developpement du reseau de transports en commun de la ...

6.2.3.3 La variante B2, par l’axe De Gaulle, Libération, Médoc
La variante B2 part de la barrière du Médoc, poursuit en face sur l’avenue de la Libération puis rejoint
l’avenue du Médoc avant d’atteindre l’hippodrome.
Cette variante :
se développe sur 3 500 m,
dessert 5 stations,
dessert 10 000 P+E/km (+19% par rapport à B1).
Inconvénients
Il n’en reste pas moins que la vie urbaine et économique intense de cet axe serait forcément impactée
par la réalisation de l’axe TCSP et qu’il serait nécessaire de concevoir le projet et ses
accompagnements le plus finement possible pour minimiser ces impacts, et même profiter de cette
opportunité pour repenser ce fonctionnement urbain en limitant ses inconvénients et en mettant en
valeur ses potentiels.
Le passage à sens unique d’une partie de l’axe devrait faire l’objet d’une reprise du plan de circulation
local,
L’avenue de la Libération au Bouscat
Avantages
La variante centrale B2 emprunte des axes suffisamment larges pour être techniquement réalisable et
lisible. Elle est courte et directe. C’est celle qui dessert le plus d’habitants et d’emplois. C’est également
la variante qui dessert le plus d’équipements scolaires et le passage sous les voies ferrées est déjà
existant.
Route du Médoc