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DOSSIER DE CONCERTATION 6.3.2.8 Variante 4C : Option voie unique Principe : Organisation dans la rue Fondaudège d’une voie unique TCSP parcourue dans les deux sens. Maintien d’une file de circulation, d’une bande cyclable et d’une file de stationnement Coupes types : Rue Fondaudège Tramway BHNS Option voie unique avec croisement en station Rue Croix de Séguey Tramway BHNS Faible largeur de trottoirs avec les deux modes. Il est préconisé de reporter la piste cyclable sur la rue du temps passé pour maintenir des trottoirs confortables et du stationnement. 90 © Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation –Desserte du quadrant Nord Ouest
6.3.2.9 Variante 4-5 : Option sens dissociés Principe : Sens TCSP entrant sur Johnston et sens sortant sur Fondaudège. Sur Fondaudège : Organisation d’une voie unique TCSP parcourue dans le sens sortant. Maintien d’une file de stationnement, d’une voie de circulation VP et d’une bande cyclable. Sur Johnston : Organisation d’une voie unique TCSP parcourue dans le sens entrant en mixité avec la circulation automobile. Maintien de la bande cyclable et d’une file de stationnement. Coupes types : Tramway Rue Fondaudège Rue D. Johnston DOSSIER DE CONCERTATION BHNS Avril 2009 l CUB Mission tramway l Dossier de concertation – desserte du quadrant Nord ouest © 91
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Une troisième étape, à moyen ter
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2.2.3 Un réseau actuel peu perform
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3.1 UN TCSP : POUR QUELLE CLIENTELE
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Bilan des modes alternatifs au tram
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Analyse des avantages et inconvéni
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Décomposition du coût du tramway
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5.1 LES ENJEUX DU CORRIDOR SUD Le c
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