1-4 introduzione imago.qxd:cop marzo (d.s.) - Marina Militare ...

IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI
Messa a mare di un veicolo subacqueo non pilotato «Seahorse» (US Navy).
importanza nel contribuire alla riduzione della vulnerabilità della piattaforma alla scoperta
e all’attacco: si assiste di conseguenza a un continuo sviluppo di nuove soluzioni
strutturali, di nuovi accorgimenti e materiali per ridurre tutte le diverse componenti
della segnatura globale. In materia di velocità, si pensava che l’era delle navi da guerra
in grado di sviluppare velocità massime prossime ai 35-40 n fosse definitivamente
tramontata con la fine della guerra fredda, ma l’enfasi posta sulle operazioni littoral
ha ravvivato l’interesse sui vantaggi tattici dell’alta velocità, con limiti massimi peraltro
più contenuti rispetto ai valori citati. In ogni caso, il requisito di una velocità relativamente
elevata impone di analizzare le sollecitazioni strutturali sullo scafo dovute
allo slamming (5) e alla fatica e le vibrazioni sulle strutture più «leggere», in modo da
sviluppare misure adeguate per ridurre la manutenzione e accrescere la vita dello
scafo stesso. Sebbene nuovi tipi di scafo quali catamarani, trimarano, SWATH, aliscafi,
SES, ecc (6). vengano utilizzati in diverse applicazioni militari per rispondere non
solo ai requisiti di velocità e tenuta al mare ma anche a quelli di flessibilità progettua-
Supplemento alla Rivista Marittima
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