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38 IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI
(5) Le unità navali finora realizzate o in corso di costruzione con il concetto MEKO sono circa 60 (per lo
più fregate con un valore medio di dislocamento a pieno carico di circa 3.500 t), distribuite in 10 Marine
dei cinque continenti.
(6) Nonostante i problemi incontrati dai due prototipi di piattaforma vettrice, il primo pacchetto di missione
— relative alle operazioni di contromisure mine (Mine Warfare/MIW — per le LCS è stato approntato
a Settembre 2007, mentre quelli per la lotta antisommergibile (ASW) e il contrasto antinave (ASuW)
si sono resi disponibili nel corso del 2008. Si tratta comunque di pacchetti di missione provvisori, perché
quelli completi con i vari sistemi dovrebbero essere pronti soltanto a metà del 2011.
(7) Un’altra caratteristica dettata dalla semplificazione costruttiva richiesta per le nuove unità riguarda la
riutilizzazione di alcuni dei moduli, opportunamente aggiornati, acquisiti in origine per le unità
«Standard Flex».
(8) A ulteriore conferma delle capacità combattenti delle unità FS, l’Absalon è utilizzata come nave
comando della task force navale internazionale operante al largo del Corno d’Africa nel quadro dell’operazione
Enduring Freedom.
(9) La carena tradizionale o a dislocamento è caratterizzata da forme più tondeggianti rispetto ad altre
soluzioni, garantisce maggiore stabilità e la velocità di avanzamento è una funzione della sua lunghezza.
La carena semiplanante ha forme che gli permettono di sollevarsi parzialmente dall’acqua, riducendo la
parte immersa e garantendo quindi una maggior velocità. Uno scafo con carena tumblehome ha una larghezza
al galleggiamento maggiore della larghezza al ponte di coperta e presenta quindi le murate inclinate
verso l’interno, mentre il termine wave piercing si riferisce al dritto di prora inclinato verso poppavia
e quindi in grado di fendere le onde.
(10) Traducibile come furtività.
(11) Con un elevato rapporto lunghezza/larghezza.
(12) Unità di misura della pressione specifica che in questo caso indica il valore massimo che può sopportare
il material prima di deformarsi in modo permanente, senza cioè ritornare alle condizioni geometriche
che aveva prima dell’applicazione della pressione stessa.
(13) Esempi importanti dell’applicazione di materiali compositi sono le tughe superiori e l’hangar sui
circa 60 cacciatorpediniere classe «Arleigh Burke» dell’US Navy.
Dicembre 2010