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136 IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI
due elicotteri: l’hangar delle «Bergamini» è comunque più grande di quello delle
«Maestrale» perché è stato dimensionato per accogliere due elicotteri tipo «NH-90»,
oppure un «NH-90» e un UAV a decollo verticale, mentre il ponte di volo è dimensionato
per far operare anche un elicottero tipo «EH 101» ed è dotato di due sistemi per
la movimentazione degli aeromobili imbarcati.
Al contrario delle «Maestrale» dove prevale la funzione antisommergibile, il sistema
di combattimento delle «Bergamini» è stato articolato secondo un’architettura
comune alle versioni antisommergibili e multiruolo. La dotazione artiglieresca è quella
dove si notano le differenze principali: la zona prodiera delle «Bergamini» è stata
comunque configurata per ospitare — su entrambe le varianti — una torre d’artiglieria
da 127/64 mm, una torre da 76/62 mm (15) e un complesso di lancio verticale (due
moduli da otto celle) per missili superficie-aria, mentre sulle «Maestrale» ha debuttato
la configurazione con la torre da 127/54 mm e il retrostante lanciatore «Albatros».
Nella zona prodiera delle »Bergamini» è stato inoltre predisposto lo spazio per imbarcare
un lanciatore verticale — sempre due moduli da otto celle — per missili da crociera,
mentre sul cielo dell’hangar è presente un’ulteriore impianto da 76/62 mm.
Ricordando che anche sulle «Bergamini» si rispetta la tendenza alla riduzione dell’equipaggio
(145 effettivi, incluso il personale del reparto volo, delle forze speciali
imbarcate e delle potenziali funzioni di comando e controllo a livello task unit/task
group, contro i 230 delle «Maestrale»), è interessante notare un aspetto legato ai margini
di crescita del progetto: esiste infatti una proposta industriale per una variante del
progetto FREMM in versione per la difesa aerea a medio-lungo raggio in cui i sensori
principali sono un radar multifunzionale attivo a facce piane e un radar tridimensionale
da ricerca volumetrica a lungo raggio molto simile al sensore imbarcato sui
«Doria». Ciò consentirebbe capacità di sorveglianza a lungo raggio, tracciamento dei
bersagli e la guida dei missili, mentre sul versante delle armi, i lanciatori verticali
destinati ai missili da crociera verrebbero adattati per l’impiego degli «Aster 30»: in
tal modo e senza grossi stravolgimenti delle sistemazioni interne e delle soluzioni di
piattaforma, l’obiettivo rimane la realizzazione di un’unità relativamente economica e
con capacità sufficienti per la protezione di una task force destinata a operare in scenari
operativamente «difficili» dove l’ambiente costiero/littoral è caratterizzato anche
dalla presenza di ordigni missilistici aria-superficie.
La sintesi
La comparazione fra le classi di unità navali prese in esame evidenzia come i principali
elementi che hanno influito forse più di altri sull’evoluzione del progetto per le
unità navali di superficie siano stati — oltre al già citato sviluppo dell’elettronica
applicata ai sistemi militari per numerose e distinte funzioni — essenzialmente quattro:
— il consolidamento dei sistemi per il lancio verticale di missili di vario tipo. Il complesso
di lancio verticale ha infatti rappresentato una radicale innovazione nei confronti
dei sistemi di lancio tradizionali per diversi e importanti motivi quali il deciso
incremento della cadenza di tiro dei missili, l’aumento — seppur contenuto — nel
Dicembre 2010