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IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI
che la rende infatti più vulnerabile rispetto al passato per diverse ragioni. In primo
luogo, la nave da guerra moderna presenta quella che si può definire un’alta densità di
sistemi e apparati sensibili che, una volta danneggiati da un colpo a bordo, non possono
essere facilmente riparati dall’equipaggio: secondo, la corazzatura non è più uno
degli elementi del progetto navale da almeno mezzo secolo, anche perché difficile da
considerare e applicare a bordo di cacciatorpediniere e fregate. Inoltre, la letalità degli
ordigni dedicati alla distruzione delle unità di superficie — sostanzialmente missili
antinave e mine, anche se dell’equazione fanno parte anche armi leggere in dotazione a
gruppi terroristici che operano in mare — è drasticamente aumentata negli ultimi 50
anni: un’ultima ma non meno importante motivazione riguarda la scarsa o inesistente
tolleranza dell’opinione pubblica verso le perdite umane che, assieme alla riduzione
delle flotte, rende la vita di ciascun marinaio e l’integrità fisica dei sistemi un bene irrinunciabile
da salvaguardare.
In termini molto sintetici, l’obiettivo principale della stealthness è quello di ridurre
le probabilità che l’unità venga colpita, aumentandone quindi la sopravvivenza e prevenire
danni all’equipaggio e ai sistemi imbarcati: per analizzare quindi l’impatto che
sopravvivenza e stealthness hanno oggi sul progetto delle unità navali militari (soprattutto
in termini di materiali e disegno), è dunque opportuno considerare separatamente
i due aspetti, ciascuno dei quali presenta differenti e importanti articolazioni.
La sopravvivenza della nave da guerra
A differenza del naviglio mercantile, le unità navali militari sono appositamente
concepite per combattere e sono quindi più esposte al rischio di colpi a bordo che possono
danneggiare scafo, strutture e sistemi. Le considerazioni che hanno progressivamente
portato, dopo la seconda guerra mondiale, a trascurare il principio della protezione
sono state puntualmente smentite dagli episodi bellici occorsi negli ultimi decenni,
in cui diverse unità militari di prima linea — soprattutto fregate e cacciatorpediniere
— sono state vittime più o meno gravi di missili antinave e mine: le lezioni, spesso
amare, apprese in questi frangenti hanno quindi contribuito a rafforzare nei progettisti
la consapevolezza che un’unità militare non può basare totalmente la sua sopravvivenza
su sistemi d’arma difensivi o sulle contromisure di vario tipo, evidenziando quindi
la necessità di pensare ad altre forme di difesa insite nel disegno stesso della nave.
Il requisito complessivo di sopravvivenza di un’unità militare abbraccia sostanzialmente
tre aspetti principali:
— la suscettibilità, cioè la capacità di evitare o ritardare al massimo la scoperta a cura
dei sensori avversari e allo stesso tempo di fronteggiare un attacco. In questo caso
entrano in gioco fattori passivi (per esempio la stealthness e la gestione delle emissioni
elettroniche) e attivi (contromanovra, impiego di contromisure);
— la vulnerabilità, la capacità di sostenere danni e di minimizzarne gli effetti, attraverso
misure di resistenza strutturale e di controllo danni;
— la recuperabilità, traduzione letterale di recoverability e incentrata sulla capacità di
tornare a condizioni d’impiego accettabili — seppur degradate — dopo il danno, privilegiando
innanzitutto l’integrità della piattaforma e poi la possibilità di partecipare
Supplemento alla Rivista Marittima
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