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IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI
La fregata italiana EURO. La configurazione della zona poppiera delle unità classe «Maestrale» è quella
classica per le unità destinate alla lotta antisommergibile, con ponte di volo e hangar per due elicotteri
e zona sottostante adibita al sonar a profondità variabile (MARISTAT).
Supplemento alla Rivista Marittima
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renza si riflette anche nel campo delle prestazioni, perché ai 32 n di velocità massima
dei «Burke» (concepiti per correre assieme alle portaerei) fanno riscontro i 30 n degli
«Zumwalt», un valore peraltro di tutto rispetto se commisurato proprio alle dimensioni
della piattaforma e alla potenza installata. Totalmente differente è infatti anche la configurazione
per la propulsione, perché i «Burke» presentano una configurazione
COGAG tradizionale con quattro turbine a gas e 78.000 KW di potenza complessiva
su due assi con eliche a passo controllabile: il sistema degli «Zumwalt» genera la stessa
potenza massima, ma si tratta di una configurazione integrata per la generazione e
la distribuzione dell’energia elettrica che comprende quattro gruppi turbogas e di cui
la propulsione — con due motori elettrici collegati ad altrettante eliche a passo fisso