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26 IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI possiede capacità aggiuntive a quelle combattenti pure della variante PS, senza peraltro farne scadere l’intrinseco valore «bellico» e nonostante sia stato loro conferito il distintivo ottico («L») tipico delle unità anfibie. L’elemento progettuale maggiormente in comune fra i due programmi è uno scafo lungo 137 m e largo 19,5 m, mentre le capacità aggiuntive della variante FS riguardano la possibilità di svolgere operazioni a sostegno della pace o in alternativa di fungere come unità per l’esercizio del comando e controllo di un gruppo navale (8). La maggior parte dell’equipaggiamento a bordo della classe «Absalon» è di origine commerciale e la costruzione ha seguito le norme del registro DNV per il naviglio militare, ma le capacità NCBD e gli standard antishock rispettano pienamente la normativa militare, mentre una serie di analisi rigorose ha permesso di introdurre anche misure per la riduzione della segnatura radar equivalente. Le caratteristiche di polivalenza e flessibilità operativa del progetto FS sono assicurate dalle seguenti sistemazioni: — due stazioni per il rifornimento in mare, a dritta e a sinistra, in grado di ricevere e, soprattutto, di erogare combustibile; — portelloni sul ponte di volo e sul weapon deck (sulla tuga a centronave), che consentono la movimentazione di carichi sui ponti sottostanti; — presenza di un ponte «flessibile», esteso sotto il ponte di volo e per circa 2/3 della lunghezza della nave, avente una superficie di 900 mq e dotato di rampa e portellone d’accesso sullo specchio di poppa. Il termine «flessibile» è dovuto alla possibilità di ospitare, lungo 250 m lineari, una gamma di carichi equivalenti a 1.700 t: il ponte è dotato di rinforzi strutturali per l’imbarco di carri armati «Leopard», nonché degli spazi per un battaglione di ricognizione dell’esercito danese. Oltre al personale, altri tipi di carichi comprendono veicoli ruotati e cingolati, elicotteri leggeri, approvvigionamenti e materiali per il soccorso umanitario alle popolazioni civili, attrezzature medico-sanitarie: altre tipologie di carichi «combattenti» riguardano due imbarcazioni veloci per l’infiltrazione/esfiltrazione di reparti speciali, ferroguide per la posa di 300 mine e sistemi telecomandati per le operazioni di contromisure mine; — ponte di volo e aviorimessa per le operazioni di due elicotteri «EH-101». Il ponte di volo è inoltre dimensionato per accogliere un elicottero pesante «CH-47 Chinook»; — weapon deck attrezzato con cinque recessi per l’imbarco di altrettanti moduli con sistemi d’arma intercambiabili. La dotazione normale delle unità classe «Absalon» prevede due moduli per missili «Harpoon Block II» (16 ordigni per la funzione antinave e missioni di strike contro obiettivi terrestri prefissati) e due moduli per il lancio verticale di 36 missili «Evolved SeaSparrow»; — un cannone da 127/54 e, sul weapon deck, due gruppi di tubi lanciasiluri per armi tipo «MU-90». Il progetto della classe «Peder Skram» differisce da quello delle «Absalon» per l’assenza del ponte «flessibile», per un sistema propulsivo più potente in grado di imprimere una velocità maggiore, per la differente dotazione di sensori dedicati alla sorveglianza e al controllo delle armi, per le sistemazioni elicotteristiche (soltanto Dicembre 2010
IL PROGETTO DELLE UNITÀ NAVALI MAGGIORI Un raffronto dimensionale e di configurazione generale fra i cacciatorpediniere statunitensi delle classi «Spruance» (in alto), «Burke» (al centro, nelle due versioni in linea) e «Zumwalt» (in basso) (Archivio Autore). per una macchina tipo «EH-101») e per la differente configurazione del weapon deck. In questo caso, oltre a quattro moduli da impiegare per missili «Evolved Supplemento alla Rivista Marittima 27
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