A più voci - Magellano

dei commericianti dicendo che a loro in realtà il traffico di attraversamento (che da fuori Bolzano porta in città,
senza fermarsi a Oltrisarco) non interessa proprio, mentre a loro interessa che il quartiere sia accessibile; anzi
durante il discorso ha fatto un elenco delle ricadute positive che si avrebbero sul commercio se il traffico fosse
“calmato”: i dehors, lo struscio davanti alle vetrine, la libertà di poter far la spesa con i bambini, ecc.
Questi racconti hanno modificato in modo molto forte il clima della discussione, portandola da una interazione
polarizzata (la via chiusa o aperta al traffico) ad un’interazione progettuale, su come migliorare la via, calmare il
traffico e anche valorizzare il commercio. Poi ad un certo punto un signore molto propositivo (noi li chiamiamo
“urbanisti dilettanti”, e lo diciamo con molto rispetto) ha avanzato una sua proposta: usare l’area dello scalo ferroviario
abbandonato, al di là della ferrovia, parallela e distante solo 50 metri dalla via Claudia Augusta, come
strada-parcheggio-parco lineare di servizio, in modo da poter ridurre il parcheggio della via senza danneggiare il
commercio, con alcuni collegamenti pedonali sotto la ferrovia per unire le due aree.
Che risultati abbiamo ottenuto
Prima di tutto abbiamo potuto stemperare un conflitto offrendo delle alternative progettuali. E poi, cosa ancora
più soprendente, abbiamo scoperto una risorsa territoriale che non avevamo saputo valorizzare. Questa risorsa si
è rivelata così importante che qualche giorno dopo un gruppo di tecnici del Comune, insieme ad alcuni abianti,
ha esplorato palmo a palmo tutta l’area (per molti di loro si trattava di una vera sopresa) e hanno verificato che la
cosa si poteva fare, e quindi stanno procedendo per avviare uno studio tecnico ed economico di fattibilità.
Testimonianza di Matteo Robiglio, Avventura Urbana
Scheda 2 Agricoltori contro cacciatori: superamento di un conflitto
PERCORSO PARTECIPATIVO PER LA COSTRUZIONE DEL PIANO STRUTTURALE
DEL COMUNE DI DICOMANO (FIRENZE)
Il problema iniziale
Il problema non è stato proprio iniziale, ma è arrivato a metà del 2003, dopo che l’avvio del percorso di stesura
del nuovo Piano Regolatore del Comune di Dicomano aveva suggerito di attivare un percorso di dialogo sociale
che ne accompagnasse la redazione, affrontando specialmente i temi del territorio aperto, che occupa oltre il 77%
del comune ma era stato ignorato dagli strumenti urbanistici precedenti.
Si sperava che – da subito – i percorsi di coinvolgimento dei cittadini convergessero verso un risultato condiviso.
Invece – nella fase iniziale – hanno dato spazio all’emergere di alcuni conflitti che hanno richiesto la trasformazione
delle originarie interviste in una trentina di focus group a tema, mirati anche alla risoluzione di
singoli conflitti locali.
Tra questi conflitti uno dei più visibili sembrava quello tra produttori radicati nel territorio aperto (agricoltori e
allevatori) e i gruppi di cacciatori che riuniscono oltre 220 dei 5000 abitanti del piccolo comune toscano. In particolare,
i conflitti emersi riguardavano il tema degli sconfinamenti dei cacciatori (e soprattutto delle loro prede!)
nei territori produttivi.
Chiarire i temini del conflitto: i focus group
Il tema ha spiazzato i consulenti esterni del Piano, e perciò gli abbiamo dedicato una serie di focus group, con
l’obiettivo di chiarire quali erano i termini del contendere e verificarne la fondatezza. Abbiamo invitato cacciatori,
allevatori e viticoltori, che sono venuti in ordine rigorosamente separato…
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