05.11.2012 Raccolta Rassegna Stampa fino al mese di ... - Villa Emo

Barcon, no degli artigiani Veronese: basta scempi
Il presidente dei piccoli imprenditori svela i retroscena dell’operazione «Anni fa si era ventilata una maxi
escavazione per costruire autoparco e hotel»
VEDELAGO Confartigianato ribadisce il suo no a qualunque intervento su Barcon. Per il presidente Walter
Veronese, «a Barcon non si dovrà sprecare terreno senza aver prima valutato il possibile recupero di altre
aree dismesse». Non solo: «Ogni attività di un certo rilievo che dovrebbe accasarsi in quella località
necessiterebbe, per garantire una adeguata logistica, di un casello sulla Superstrada Pedemontana». «Ma –
sottolinea Veronese – è una soluzione che non è mai emersa in tutte le riunioni a cui ho partecipato sul tema
Pedemontana». Con il progetto del polo agroindustriale (macello, cartiera e farmer market) si ripropone ancora
una volta un intervento devastante per quell’area ad alto valore paesaggistico. «Da anni – dice Veronese –
come associazione siamo coinvolti nelle varie vicende che riguardano il nostro territorio. Qualche anno fa,
per la stessa area, si era ventilata l’ipotesi di un grande autoparco, con hotel, distributore di carburante,
lavaggi, spazi d’aggregazione e divertimento. Poi non si è più sentito nulla in merito. L’unica analogia con la
proposta ora in discussione per Barcon è che, se sarà approvato, tutto avverrà parecchi metri sotto il piano
campagna, causando una grande escavazione di materiale. In poche parole una gigantesca cava, l’ennesima
di dimensioni impressionanti, in un comune tra i più scavati d’Italia». In altri termini, passano gli anni,
cambiano le idee, ma su Barcon pende sempre la spada di Damocle dell’escavazione per l’estrazione di ghiaia.
Già nel progetto a cui accennava Veronese dell’autoparco si doveva infatti scavare ben otto metri sotto il
piano campagna: nel caso del polo agro-alimentare lo scavo sarà stato maggiore. Su entrambi i progetti il
benestare del sindaco Paolo Quaggiotto. Perché su quell’area le uniche proposte hanno sempre a che fare
con azioni che prevedono l’estrazione di ghiaia. Ma è anche legittimo chiedersi di fronte all’alzata di scudi di
tante realtà intenzionate a difendere il patrimonio ambientale di Barcon e lo sfilamento annunciato da
Colomberotto sul progetto, se la cosa continua ancora a rimanere in piedi. Il leader della Confartigianato
castellana fa presente che qualunque cosa dovrebbe sorgere nell’area di Barcon è obbligatorio pensare anche
ad interventi a servizio della logistica, in considerazione che l’attuale rete stradale non potrebbe in alcun
modo sostenere il traffico generato. A poca distanza passerà la Pedemontana e la soluzione più ottimale,
anche se rappresenta un forte impatto sul territorio, non può che essere un collegamento con la superstrada.
Ma, come ricorda lo stesso Veronese, di questa ipotesi non si è mai parlato.
Corriere del Veneto
18 febbraio 2012
La Cgil: «Stop a Barcon e Ikea»
TREVISO — «La Marca non ha bisogno di grandi insediamenti, il polo agroindustriale di Barcon e l’Ikea di
Casale saranno cattedrali nel deserto». Il segretario della Cgil di Treviso Paolino Barbiero interviene per chiedere
alla Provincia di fermare i progetti. «Ancora cementificazione selvaggia, mentre il territorio ha bisogno di servizi
e proposte di rilancio».
Tribuna di Treviso
19 febbraio 2012
Pedemontana al via «Con la superstrada il turismo morirà»
MONTEBELLUNA Eliminato dal Consiglio di Stato un primo ostacolo costituito dalla sentenza del Tar sulla
prosecuzione dei lavori della Pedemontana Veneta, nel trevigiano e nel vicentino c’è chi vede l’infrastruttura
come un traino allo sviluppo turistico della zona. E la Confartigianato AsoloMontebelluna ha persino
commissionato uno studio per verificarne le ricadute sul fronte turistico. Proprio il turismo nella Pedemontana
Trevigiana fa parte di un progetto ambizioso per lo sviluppo del territorio. Ma per Giorgio Bedin, di Ecologia
e Progresso, la superstrada è un’opera in contrasto con lo sviluppo turistico della Pedemontana Trevigiana.
«Lontani dal valorizzare la Pedemontana dal punto di vista turistico, si preferisce ipotizzare in essa interventi
ulteriormente penalizzanti. La superstrada Pedemontana che l’attraversa per cento chilometri, non presenta
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