05.11.2012 Raccolta Rassegna Stampa fino al mese di ... - Villa Emo

Gazzettino di Treviso
22 marzo 2012
GRANDI INSEDIAMENTI
In Provincia il conto non torna: insufficienti i 13 sì sulle linee guida
TREVISO - (mf) Contrordine. Nel consiglio provinciale di lunedì non c’è stato alcun via libera per i progetti di
Ikea a Casale sul Sile e di Colomberotto-RotoCart a Barcon di Vedelago. I consensi raccolti dalle linee guida
per calare i due mega insediamenti industriali nel Piano urbanistico della Marca, con Muraro assente e
impegnato in un faccia a faccia di partito con Da Re a Istrana, sono stati troppo risicati. «I favorevoli sono stati
13, i contrari 11 e gli astenuti 2 (Bonesso del Pdl e Battaglion del Pd, mentre il leghista Prosdocimo non ha
preso parte al voto, ndr) - fanno i conti Luca De Marco e Luigi Amendola (Sel) - . Dunque sui 26 votanti la
maggioranza richiesta era di 14 voti. Ma questa non è stata raggiunta e di conseguenza le linee guida non
sono state approvate». Tutto da rifare insomma. Al Sant’Artemio, infatti, funziona come al Senato: l’astensione
equivale al voto contrario. Per il centrodestra basterà ripresentare lo stesso documento nel prossimo consiglio?
Formalmente sì. Ma le lacerazioni ora sono alla luce del sole visto che è stato rispedito al mittente un testo
scritto dai capigruppo di Lega e Pdl. «È un importante schiaffo alla volontà derogatoria della giunta che serviva
solo a delegare Muraro a dire un sì condizionato ai due progetti - è l’affondo di Sel - . A questo punto la
maggioranza non faccia forzature e prenda atto che non c’è il consenso neanche tra le proprie fila nonostante
qualche tentativo di aiuto da parte della minoranza».
IL CASO PEDEMONTANA
Puppato: «Casello di Barcon, la fine di San Gaetano»
MONTEBELLUNA - (L.Bon) «Il casello di Barcon sarà la fine per San Gaetano». È uno dei concetti espressi dal
consigliere comunale e regionale Laura Puppato sulla questione Pedemontana. «Qualora venisse realizzata
-afferma l’ex sindaco- sarebbe un dramma per Montebelluna non aver proseguito nell’iter della realizzazione
di un’opera cantierabile (la tangenziale, ndr); ci troveremo con una viabilità ancora più appesantita da
un’autostrada che getterà direttamente, senza filtri, nelle strade comunali un traffico aggiuntivo». Peggio, a
suo dire, andrà con il casello a Barcon: «Per San Gaetano potrebbe essere la fine dei progetti di vita di
quartiere». La Puppato insiste sulla volontà di non dare risposte ai tanti interrogativi: «Ad oggi nessun
documento, dal quale si desuma a quali condizioni e con che costi si costruisce, è uscito da Veneto Strade».
Nel caso di Montebelluna,infine, «la questione è ancor più grave a causa della disastrosa scelta del sindaco
Favero di eludere il tema circonvallazione e di puntare tutto su un sottopasso».
Tribuna di Treviso
21 marzo 2012
LETTERA A VARDANEGA DICA NO A BARCON
di RENZO SECCO
L’INTERVENTO
È miope oltre che egoistica la posizione assunta da Unindustria Treviso che avalla una nuova operazione di
distruzione di territorio e di ambiente
Con la mia famiglia sono stato membro dell’associazione fra gli industriali della nostra provincia dal primo
dopoguerra per molti decenni; ho ricoperto cariche rappresentative non solo a livello provinciale, ma anche
regionale e nazionale. Non sono sempre stato in sintonia con le linee di politica industriale propugnate
dall’associazione, ma ho sempre accettato le risoluzioni che risultavano confacenti agli interessi
dell’imprenditoria trevigiana e allo sviluppo economico in generale. Finora però non mi era mai successo di
trovarmi così in disaccordo e grave imbarazzo come ora quando vedo che la categoria, per la miope,
contradditoria ed egoistica difesa di una parte degli associati si erge a difesa, se non addirittura promotrice,
di azioni che creerebbero gravissimo nocumento alla collettività ed al territorio. E’ miope infatti la posizione
sottoscritta dal presidente Alessandro Vardanega quando non partecipa al coro, ormai unanime delle altre
organizzazioni imprenditoriali e professionali, che finalmente ed opportunamente si rifiutano di continuare
nella dissennata distruzione di territorio e d’ambiente, costruendo nuovi insediamenti come quello progettato
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