05.11.2012 Raccolta Rassegna Stampa fino al mese di ... - Villa Emo

cordo di programma, da mesi al centro del dibattito e della mobilitazione popolare. In un summit tenutosi a
Vedelago lo scorso 27 giugno, il coordinatore del Pdl di casa, Remigio Parisotto, ha illustrato il progetto Barcon
ai colleghi dei sette comuni interessati dal relativo sviluppo viabilistico. Al termine della sua relazione c’è stato
il dibattito e dunque è arrivata la presa di posizione unanime. «Tutti i coordinatori», sintetizza Parisotto, «hanno
ribadito la contrarietà al progetto». E poi hanno dato peso al loro no motivandolo con quattro argomenti. Il
primo: «Il progetto di Barcon è in contrasto aperto con il piano territoriale di coordinamento provinciale che
non prevede la creazione di nuove aree industriali, anzi». Il secondo: «Non è accettabile quanto dichiarato
circa l’assunzione di manodopera (seicento nuovi posti di lavoro previsti sulla carta): nel nuovo insediamento
agroindustriale verranno trasferiti lavoratori da altri siti produttivi». Il terzo: «L’area, ex campagna dei Pola, va
valorizzata soprattutto dal punto di vista agricolo». Il quarto: «Di fronte ai ragionamenti economici che dicono
che il nostro futuro è nel terziario, nella valorizzazione del territorio, nel turismo e nella cultura, il progetto
Barcon prevede, invece, quale unico risultato certo la distruzione di un’interessante area agricola». I coordinatori
sottolineano la spaccatura del Carroccio sull’operazione testimoniata dalla presa di distanza dal sì incondizionato
all’accordo del segretario locale Renzo Franco e di quello provinciale Giorgio Granello. «E ancora»,
chiudono, «il previsto casello a Barcon della Pedemontana Veneta è un’opera assolutamente inutile. Meglio
spingere sull’acceleratore per la realizzazione della nuova strada provinciale 19 e della tangenziale sud di
Montebelluna».
La Tribuna di Treviso
5 luglio 2012
Treni sostituiti da corriere I pendolari si ribellano
Segnalazioni di disagi via mail a Laura Puppato che attacca la giunta Favero «Sindaco inerte, serve una reazione
immediata: manifestiamo a Venezia»
MONTEBELLUNA Pendolari in rivolta per ritardi, soppressioni, sostituzioni di treni con autocorse. Da Cornuda
a Montebelluna fioccano le proteste per quanto sta accadendo sulla linea da e per Treviso-Venezia. Laura
Puppato lancia ancora una volta l'allarme e accusa di inerzia la giunta comunale. «Non possiamo pensare a
un rilancio dell'economia del paese se non siamo in grado di garantire una mobilità interna efficiente, oltre
che sostenibile, e non possiamo pensare a uno sviluppo sostenibile se i servizi pubblici non sono efficienti e
siamo costretti a rivolgerci al mezzo privato. Non è possibile che per 50 chilometri ci si impieghi, quando va
bene, due, tre ore», dice Matteo Basso, pendolare di Maser, che ha mandato una mail alla Puppato dopo
aver sperimentato i disservizi sulla linea Venezia-Treviso-Montebelluna-Cornuda il 29 giugno e il 3 luglio.
L'assessore regionale Chisso ha invitato la capogruppo regionale del Pd a valutare nei prossimi giorni, assieme
a lui e agli uffici tecnici, i nuovi orari che vuole mettere in funzione in Veneto dando all'offerta un assetto
circolare, ovvero più concentrato nel centro e meno via via che ci si allontana dalle città metropolitane.
«Farò quanto mi è possibile per far riprendere vita a un sistema malato», dice Puppato, «ma intanto intere
tratte stanno morendo nel silenzio o quasi delle amministrazioni locali competenti». Conseguente la reprimenda
all'amministrazione di Marzio Favero, che invita almeno a dare un segnale forte con una manifestazione
a Venezia. «Montebelluna, ovvero chi la governa o meglio dovrebbe governarla, è divenuta afona per
tutto, per treni, tribunale, circonvallazione ormai morta e sepolta, per il rischio che il caso Barcon sta presentando
per la nostra comunità», attacca Laura Puppato, «A dimostrazione di grande coerenza ed efficenza
sono trascorsi 4 mesi dalla mia mozione sul caso Barcon ritirata con l'accordo di fare subito un ordine del
giorno da inviare in Regione con il nostro "no". Non ci siamo. Di parole non si vive ma si muore. La coerenza
richiede lavoro conseguente che non vedo. Interesse per i problemi che vive la città ed efficienza sono parole
sconosciute. Dopo la protesta che dilaga ovunque per un sistema regionale sul trasporto pubblico da terzo
mondo, spero si arrivi se non altro, alla manifestazione palese in laguna». Ribadisce il suo impegno con «interrogazioni
plurime e mozioni a richieste di dimissioni di Chisso e revisione del contratto con Trenitalia che,
va detto, vede i peggiori parametri di qualità d'Italia e i minori costi per chilometro percorso con ovvie ripercussioni
sull'utenza».
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