organizzazione snella e modulare. Come si adatta il sindacato

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M. Canauz – Oltre il taylorismo: l’Organizzazione Snella, quella Modulare e il loro Riflesso sul Sindacato Tabella 5 – Modus operandi delle Commissioni congiunte della Fiat (Lavoro a valle) LAVORO A VALLE ATTIVITA’ - Implementazione delle soluzioni e attività d comunicazione alla popolazione aziendale interessata. CRITICITA’ - Dare attuazione tempestiva alle soluzioni identificate - Comunicare efficacemente i risultati dell’attività di commissione - Raccogliere i feedback Ed infine vediamo di cosa si sono occupate nella Figura 9. Fig. 9 – Classificazione dei temi discussi nelle commissioni (periodo 1996-1998) Classificazione dei temi discussi nelle commissioni periodo 1996 - 1998 Rotazione postazioni Velocità di linea Qualità Carrelli Qualità Efficienza tecnica impianti Altri temi Gestione a vista Organizzazione postazioni Attrezzi e atttrezzature Permeddi individuali retribuiti Pause Mix Produttivo Ambiente Dopo questa analisi ritengo sia importante utilizzando lo studio fatto da Pero (1998) soffermarsi su quale fosse la percezione di queste commissioni da parte dei lavoratori. 84 © 2003 www.ea2000.it - - N. 4/2005
M. Canauz – Oltre il taylorismo: l’Organizzazione Snella, quella Modulare e il loro Riflesso sul Sindacato Dalle analisi fatte (comprensive di alcune interviste) risultava che la valutazione complessiva sul funzionamento delle Commissioni e più in generale del modello delle relazioni sindacali, fosse improntata allo scetticismo. L’idea che emergeva era quella di Commissioni dove prevaleva una logica di partecipazione debole o subalterna in linea con molte delle affermazioni dei rappresentanti sindacali. Quasi che il sindacato rivestisse più che altro una funzione notarile delle decisioni prese dall’azienda, senza alcun diritto di replica. La rappresentazione dei lavoratori era quindi, nella maggioranza dei casi, quella di un modello partecipativo con caratteristiche particolari a vantaggio dell’azienda in cui il sindacato pur essendo coinvolto e presente nelle varie commissioni preposte alla soluzione dei problemi, subiva le decisioni o interveniva attivamente solo sulle questioni per le quali aveva una sorta di “delega” da parte della direzione aziendale. Se volessimo raccogliere i vari punti di vista e unirli con i dati sul funzionamento delle Commissioni per stabilire se era nato effettivamente un nuovo modello di relazioni sindacali e quale fosse il grado di partecipazione collettiva nello stabilimento di Melfi troveremmo che escludendo le posizioni più ottimistiche e quelle maggiormente pessimistiche effettivamente nello stabilimento si era istaurato, attraverso le commissioni, un modello maggiormente partecipativo rispetto a quelli adottati negli altri stabilimenti Fiat, come illustrato dalla Figura 10. Tuttavia tale modello funzionava solo se all’interno delle commissioni operavano degli attori giusti che avevano la volontà di farle funzionare. E’ innegabile a tale proposito che Fiat abbia operato per cercare di favorire soprattutto quelle organizzazioni che hanno scelto la strada della partecipazione e del dialogo con l’azienda, penalizzando invece la scelta di un sindacato conflittuale. Fig. 10 – Modello di relazioni sindacali e grado di partecipazione collettiva Partecipazione Management Fismic Fim –Cisl e Uilm -Uil Fiom -Cgil Conflittualità - © 2003 www.ea2000.it - N. 4/2005 85
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