organizzazione snella e modulare. Come si adatta il sindacato

M. Canauz – Oltre il taylorismo: l’Organizzazione Snella, quella Modulare e il loro Riflesso sul Sindacato
Ne derivò che spesso il sindacato era un vero e proprio prolungamento dell’azienda.
Pur essendo stato coinvolto nelle varie commissioni di fatto il sindacato subiva le decisioni o
interveniva attivamente solo sui temi per i quali l’azienda lasciava lo spazio per operare.
Era un sindacato, almeno inizialmente, corresponsabilizzato dall’azienda e coinvolto nella
gestione di aspetti specifici che non riguardavano tanto la progettazione della nuova
organizzazione quanto soprattutto la gestione delle criticità e dei problemi che si verificavano
nello svolgimento dell’attività lavorativa sui luoghi di produzione.
Tutto ciò insieme alle difficoltà legate alla realizzazione del paradigma della Fabbrica
integrata (con una difficoltà estrema di passare dall’attenzione alla macchina alla valorizzazione
della risorsa umana) hanno portato con il tempo alla nascita di nuove forme di disaffezione che,
combinate con quelle tradizionali, hanno condotto a quella crisi del sistema di cui parleremo nel
prossimo paragrafo.
Tra le forme più evidenti di disaffezione: la non partecipazione attiva alle attività di
miglioramento continuo del qualità, la crescita dell’assenteismo.
Tutto ciò ha con il tempo riportato il sistema di relazioni sindacali verso una forma più
tradizionale di confronto e ad un conflitto più aspro.
6 – Conclusioni Parziali sulla Fiat - SATA di Melfi e sul suo Indotto
In conclusione vorrei fare una breve riflessione sulla Fiat – Sata di Melfi dando uno sguardo al
presente.
Prima di tutto però una premessa.
Fa veramente uno strano effetto calarsi dalle colline coltivate a ulivi, viti e grano del Vulture,
care a Federico II di Svevia, nel “prato verde” della piana di San Nicola di Melfi. In questo
periodo appare come una grande e grigia zona industriale immersa nel nulla di campi verdissimi,
disabitati e coltivati a grano che sembra stridere con i boschi e la vita rurale dei paesini lucani.
Gli stabilimenti sono ai confini tra la Basilicata e la Puglia, tra i comuni di Melfi, Lavello e
Candela, in una delle zone più fertili e produttive dal punto di vista agricolo della zona, incastrata
tra il paesaggio verde e appenninico della provincia di Potenza e le distese piatte e brulle del
Tavoliere e della Murgia.
Ma allora perché la Fiat ha voluto creare qui uno stabilimento e soprattutto cercare di
realizzare in questo nuovo stabilimento una nuova organizzazione per il gruppo?
La prima parte della domanda può trovare una risposta nelle agevolazioni e negli incentivi
che Fiat ha avuto, potendo così, tra l’altro, contenere il costo del personale con gli sgravi fiscali e
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- N. 4/2005