organizzazione snella e modulare. Come si adatta il sindacato

M. Canauz – Oltre il taylorismo: l’Organizzazione Snella, quella Modulare e il loro Riflesso sul Sindacato
Sintomo questo, a mia giudizio di un clima aziendale non troppo favorevole.
Ma della vertenza Melfi, in realtà, non si finirà di parlare tanto presto.
Dalla Fiat e dai suoi problemi si estenderà all’indotto.
Abbiamo già visto in precedenza come Fiat accanto alla Fabbrica Integrata abbia cercato di
stringere rapporti molto stretti con le aziende sue fornitrici, così come previsto teoricamente dalla
fabbrica integrata descritta nel primo paragrafo del presente lavoro.
Tale rapporto ha inevitabilmente un riscontro anche nella gestione del personale e nelle
relazioni industriali.
Nello specifico, il prossimo appuntamento per il sindacato riguarda innanzitutto l’indotto
dell’area industriale di San Nicola: ventitré aziende che ruotano intorno alla Fiat Sata minacciate
inoltre dalla decolazzizzazione della produzione.
Poi c’è la questione dello stabilimento gemello della Sata, la Fma di Pratola Serra, in
provincia di Avellino: dove non si applica più la doppia battuta ma i salari continuano a essere
più bassi.
Ma la vertenza Melfi avrà ancora qualcosa da insegnare in generale. I media hanno dato
ampio spazio alla condizione lavorativa degli operai: si è tornato a parlare di turni, pause; di una
“concretezza” del lavoro di cui da tempo s’era persa traccia. E da questo punto di vista c’è ancora
da fare.
Alla Fiat di Melfi, come in molti altri stabilimenti Fiat, si applica, per esempio, il Tmc-2, una
metrica di lavoro che impone ritmi forsennati e pause ridottissime per l’esecuzione dei lavori.
L’altro aspetto importante riguarda la democrazia sindacale. L’accordo raggiunto tra sindacati e
impresa è stato votato dai lavoratori. Per Gianni Rinaldini, segretario generale della Fiom: «è
prevalso uno schema nuovo che dovrebbe avere valenza generale: l’intesa sindacato-azienda va
sottoposta al voto dei lavoratori. A fine anno c'è il rinnovo del biennio economico dei meccanici
e credo che si potrebbe da lì attuare il modello Melfi».
Personalmente mi sembra, tuttavia che ci sia molto allontanati dall’iniziale modello di
relazioni sindacali per tornare a quello classico.
Aspetto questo che trova comunque un riscontro anche nelle mutate condizioni organizzative
e soprattutto di partecipazione presenti nello stabilimento.
Estendendo l’osservazione dalla Fiat di Melfi a ciò che la circonda la situazione non è certo
migliore non ci sono sistemi organizzativi sufficienti a rendere la situazione meno pesante.
Non solo un’occasione mancata da un punto di vista organizzativo ma di fatto economico per
tutta la zona.
A distanza ormai di undici anni dall’avvio della produzione dello stabilimento Fiat di Melfi
(Sata), nel gennaio 1994, l’indotto presenta caratteristiche diverse da quelle iniziali. Si è assistito,
infatti, a un incremento del numero delle aziende, all’acquisizione di alcune di queste da parte di
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- N. 4/2005