Amílcar Pinto: - Estudo Geral - Universidade de Coimbra

As multiplicidades do traço — uma análise sistemática da obra de Amílcar Pinto
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Capítulo 3
no caso de Santarém. A fachada em gaveto reproduzia, com linhas depuradas, uma relação
entre verticalidade e horizontalidade, própria das novas lógicas formais. A pala em betão,
que encimava a porta de entrada, revelava bastante das linhas do novo tempo que se
impunham 362 .
De facto, esse edifício dos CTT de Ponte de Lima seria, ao que tudo indica, anterior
ao desenvolvimento dos modelos tipo de estações dos CTT, desenhados pela CNE/CTT,
apenas dados a conhecer em 1938. Mesmo assim, o edifício parece resultar da adaptação
da planta ―modelo tipo 2‖ a um cenário de implantação mais semelhante ao ―modelo tipo
4‖ 363 . A porta principal foi decorada com motivos padrão dos CTT em ferro, em cujos
estudos de desenvolvimento Amílcar Pinto também participou 364 . A planta reproduzia os
modelos tipo com ligeiras adaptações, das quais destacamos o átrio circular da entrada
principal. O piso térreo destinava-se ao público e aos diversos serviços que a Estação
prestava. Os utentes contactavam apenas com um balcão central do átrio principal. Um
vestíbulo lateral, com acesso à rua, permitia a entrada autónoma dos funcionários. Nesse
piso térreo, existiam diversas divisões destinadas a arquivo e a armazém, bem como uma
outra destinada ao serviço telefónico. Um corredor principal fazia a ligação entre todas as
divisões desembocando na área de serviço principal. O vestíbulo dos funcionários dava
também acesso ao piso de cima, onde se disponha a habitação do chefe de estação.
Organizados em paralelo ao corredor principal disponham-se três quatros, uma saleta e, do
lado norte, uma sala de arrumos. No gaveto, sobre átrio do público, ficava a sala de jantar
com ampla vista para o exterior as restantes divisões (pequeno quarto, dispensa, cozinha e
casa de banho) disponham-se, triangularmente, em torno de um átrio hexagonal onde
desembocava o corredor. A habitação do piso superior destinava-se, tanto ao chefe de
serviço e à sua família, como ao acolhimento de alguns funcionários em trânsito (facto
atestado por documentos da época e pelo número considerável de quartos).
362
―Estação Telegrafo-Postal‖ em Cardeal Saraiva, Ponte de Lima, ano XXIV, n.º 1008, 14 de Março de 1935.Planta e
alçados estação dos C.T.T. de Ponte de Lima, AHFPC.
363
Relatório da Comissão para o estudo dos novos edifícios dos CTT‖, em Revista do Sindicato Nacional de Arquitectos,
Lisboa, ano 1, n.º 6, Outubro de 1938, p. 172.
364
Desenhos de portas do CTT – Espólio de Amílcar Pinto, Arquivo de Rodrigo Pessoa.