Amílcar Pinto: - Estudo Geral - Universidade de Coimbra

As multiplicidades do traço — uma análise sistemática da obra de Amílcar Pinto
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Capítulo 3
caso em Santarém. Nessa estação, Amílcar Pinto só terá participado na fase inicial do
projecto, deixando a direcção de obras a cargo de Adelino Nunes. 374
Regressemos à análise arquitectónica. Uma leitura mais cuidadosa dos ―projectos
tipo‖ da CNE/CTT 375 revela que a disposição dos espaços adoptada em Viseu e Coimbra
não se distanciam, em grande parte, do projecto tipo 3. Na verdade, o espaço
deambulatório central para o público não existe como tal, nos modelos, mas resultou,
muito provavelmente, de uma combinação dos tipos 3 e 4. Já a configuração de ambos as
plantas aproxima-se mais do tipo 2, decorrendo da configuração cadastral dos terrenos de
implantação destas estações dos CTT e não da aproximação a um ―projecto tipo‖, para
localidades de menor dimensão. Num contexto geral, estas estações de Viseu e de
Coimbra, assumiram o compromisso estético na linha do que se veio a designar ―Português
Suave‖ 376 .
Na Estação dos CTT de Viseu existia um espaço vestibular pelo qual os utentes
acediam à ―sala do público‖. Esta divisão era o elemento central na organização da planta.
Um balcão de desenho octogonal incompleto ladeava o espaço do público. De um dos
lados deste ―átrio do público‖, disponha-se uma vasta sala para a ―manipulação postal‖, do
outro lado localizava-se uma divisão idêntica para a ―manipulação telefónica‖. Por detrás
do ―escritório‖ um corredor dava acesso ao arquivo, às retretes e ao refeitório. No primeiro
andar, existiam diversos serviços técnicos, alguns vestiários e casas de banhos, dispostos
em torno de uma galeria octogonal imperfeita. Por fim, no segundo andar havia um espaço
habitacional, com três ―apartamentos‖ autónomos por assim dizer. As habitações estavam
dotadas de casa de banho, de sala, de cozinha e de entrada autónomas. Estas três ―casas‖
destinar-se-iam ao fiel de armazém, ao director técnico da estação e ao chefe de estação. O
edifício possui duas entradas laterais, com acesso aos três pisos. Ao lado de uma delas
ficava o gabinete do chefe da Estação, o qual disponha assim de uma entrada exclusiva
para o serviço e para o ―seu apartamento‖, se assim o entendesse.
A configuração da planta é octogonal, com três lados menores que correspondem a
uma empena fenestrada e às portas laterais. Poder-se-ia confundir esta configuração
particular com um aspecto persistente de modernidade no edifício, no entanto, ter-se-á
374
Veja-se ―Uma aspiração satisfeita (…) o novo edifício dos Correios e Telégrafos‖, Correio da Extremadura, idem, 19
de Março de 1938, p. 1.
375
Relatório da Comissão para o estudo dos novos edifícios dos CTT‖, em Revista do Sindicato Nacional de Arquitectos,
Lisboa, ano 1, n.º 6, Outubro de 1938, p. 168-172
376
TOSTÕES, Ana, Arquitectura portuguesa do século XX¸ em História da Arte Portuguesa, dir. Paulo Pereira, idem, p.
7 a 91.