Amílcar Pinto: - Estudo Geral - Universidade de Coimbra

As multiplicidades do traço — uma análise sistemática da obra de Amílcar Pinto
114
Capítulo 3
Neste caso, o desaparecimento do telhado coberto ou reintrodução de paredes
pintadas de branco, sem a pedra ou o reboco à vista, constituíam sinais da fraca penetração
da modernidade na província. Ainda que a configuração da entrada ou a própria decoração
da porta metálica — seguido o modelo resultante dos estudos de Amílcar Pinto — não se
coadunem com soluções clássicas, o conjunto edificado revela aproximações claras a um
paradigma tradicional 383 .
Terá sido este projecto resultado de uma inflexão estética na obra de Amílcar
Pinto? Alguns poderão ver aqui já um prenúncio do retorno a velhos cânones do início da
carreira deste arquitecto. Contudo, devemos sempre ter em consideração a facilidade de
adaptação a postulados estéticos que Amílcar Pinto demonstra, ao longo da sua carreira.
Por outro lado, não serão de descurar eventuais pressões locais — das quais temos provas
no caso de Seia e aqui apenas podemos adivinhar —, na defesa de uma matriz
―regionalista‖ para o novo edifício dos CTT. Apenas chegaram até nós várias fotografias
(todas do mesmo ângulo) da fachada do edifício, podemos conjecturar algumas divisões,
sempre presentes nestes imóveis, tais como: o espaço vestibular para o público, a sala dos
serviços postais, a sala do telégrafo e um segundo andar para habitação do chefe de
estação 384 . A configuração da fachada sugere ter-se tratado de uma adaptação do projecto
tipo 3 da CNE/CTT.
Inaugurada em 1946, a estação dos CTT de Seia deve ter sido a última a ter tido a
intervenção de Amílcar Pinto. Tendo em conta que nesta época Amílcar Pinto já não
trabalhava na DGEMN 385 , estamos em crer que houve apenas uma colaboração prévia,
com Adelino Nunes, na adaptação de um modelo à localidade de Seia — neste caso,
claramente, o projecto tipo 1. Esta será talvez a atribuição mais discutível, das que neste
ensaio assumimos, tendo em conta o efectivo afastamento de Amílcar Pinto das ―obras
públicas‖. Note-se, contudo, que à data do início das obras, 1943, Amílcar Pinto ainda
estava no quadro público e trabalhos noutras construções em Gouveia. Assim, facilmente
poderia, mesmo que a título particular, ter dado algum apoio à primeira fase da construção
http://iapxx.arquitectos.pt/, 21 de Maio de 06, 16h40.), o qual atribuiu a Amílcar Pinto, por lapso, a estação de CTT do
Fundão construída em 1966/67, altura em que arquitecto, de idade avançada, para já além não trabalhar para o MOPTC,
estava envolvido em vários projectos em Santarém, tornando impossível essa atribuição.
383 Fotografia da Estação dos CTT do Fundão [Arquitecto Amílcar Pinto, atribuída, 1938], autor desconhecido, 1938,
Arquivo da Fundação Portuguesa para as Comunicações (FPC).
384 Vejam-se os modelos em: Relatório da Comissão para o estudo dos novos edifícios dos CTT‖, em Revista do
Sindicato Nacional de Arquitectos, Lisboa, ano 1, n.º 6, Outubro de 1938, p. 168-172
385 Solicitou licença ilimitada em 1935, a qual teve efectividade a partir de 1941, dando-se a rescisão do vínculo ao
serviço público em 1946.