Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...
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Introdução<br />
De acordo com o relatório preliminar do Expert Working Group on<br />
Sustainable Urban Transport Plans, <strong>de</strong> 2004, <strong>um</strong> plano <strong>de</strong> transportes<br />
urbanos sustentáveis <strong>de</strong>verá abordar o transporte <strong>de</strong> pessoas e mercadorias<br />
e apresentar os seguintes objectivos gerais:<br />
> "reduzir os vol<strong>um</strong>es <strong>de</strong> tráfego motorizado;<br />
> reduzir a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> transporte e reduzir a relação entre crescimento<br />
económico e crescimento em termos <strong>de</strong> transportes;<br />
> reduzir impactes ambientais, dando resposta aos diferentes requisitos<br />
ambientais impostos;<br />
> reduzir o tráfego relacionado com as emissões <strong>de</strong> gases com efeito <strong>de</strong><br />
estufa e cons<strong>um</strong>o energético;<br />
> melhorar o <strong>de</strong>sempenho ambiental do sistema <strong>de</strong> transportes,<br />
procurando o equilíbrio entre o transporte eficiente <strong>de</strong> pessoas e bens<br />
e os respectivos custos, e <strong>um</strong> reduzido impacte ambiental;<br />
> reduzir o impacte negativo sobre a saú<strong>de</strong> dos cidadãos e privilegiar<br />
modos <strong>de</strong> transporte saudáveis;<br />
> melhorar a acessibilida<strong>de</strong> oferecida pelo sistema <strong>de</strong> transportes a todos<br />
os cidadãos;<br />
> melhorar a qualida<strong>de</strong> <strong>de</strong> vida;<br />
> melhorar a integração do planeamento <strong>de</strong> transportes com outros<br />
instr<strong>um</strong>entos <strong>de</strong> planeamento (or<strong>de</strong>namento do território, ambientais,<br />
entre outros)".<br />
A prossecução da sustentabilida<strong>de</strong> pressupõe a necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> coor<strong>de</strong>nar<br />
e integrar políticas, <strong>de</strong> apresentar <strong>um</strong>a visão estratégica e sistémica, <strong>de</strong><br />
promover e reforçar intermodalida<strong>de</strong> e a multimodalida<strong>de</strong> e <strong>de</strong> <strong>de</strong>senvolver<br />
politicas <strong>de</strong> planeamento que tenham em conta o território e a sua<br />
interacção com o sistema <strong>de</strong> transportes.<br />
Uma política que pretenda dar resposta à necessida<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>um</strong>a mobilida<strong>de</strong><br />
sustentável, <strong>de</strong>verá ser:<br />
> "Integrada, tanto em relação aos vários modos <strong>de</strong> transporte (incluindo<br />
a marcha a pé e a bicicletas), como ao nível do urbanismo, do<br />
or<strong>de</strong>namento do território e dos transportes.<br />
> Coerente, no sentido <strong>de</strong> não conter em si mesma medidas contraditórias<br />
que se anulam mutuamente, ou que transmitam sinais <strong>de</strong> sentido<br />
contrario <strong>para</strong> os diferentes agentes a mobilizar na sua execução.<br />
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