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Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

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b.3.3.4. Problemas Possíveis<br />

Os problemas possíveis, relativamente ao transporte colectivo, <strong>de</strong>tectados<br />

através da análise dos elementos <strong>de</strong> diagnóstico dizem respeito a:<br />

> Atractivida<strong>de</strong> reduzida das re<strong>de</strong>s, no que diz respeito a:<br />

> cobertura geográfica;<br />

> cobertura temporal (frequências e amplitu<strong>de</strong>s reduzidas);<br />

> irregularida<strong>de</strong>s dos tempos <strong>de</strong> percurso (perdas <strong>de</strong> tempo);<br />

> articulação intermodalida<strong>de</strong> e complementarida<strong>de</strong> entre as diferentes<br />

re<strong>de</strong>s e modos <strong>de</strong> transporte;<br />

> qualida<strong>de</strong> das interfaces.<br />

> Localização <strong>de</strong>sa<strong>de</strong>quada das <strong>para</strong>gens.<br />

> Or<strong>de</strong>namento <strong>de</strong>sa<strong>de</strong>quado das <strong>para</strong>gens.<br />

> Falta <strong>de</strong> informação a<strong>de</strong>quada aos utentes.<br />

> Ausência <strong>de</strong> priorida<strong>de</strong>s nos locais possíveis.<br />

> Congestionamento <strong>de</strong> tráfego automóvel com incidências no progresso<br />

do transporte colectivo <strong>de</strong> superfície.<br />

b.3.4. Deslocação Pedonal e Deslocação Ciclável<br />

b.3.4.1. Resultados Pretendidos<br />

Os principais elementos que <strong>de</strong>vem resultar da análise relativa à <strong>de</strong>slocação<br />

pedonal e <strong>de</strong>slocação ciclável são:<br />

> Caracterização quantitativa e qualitativa das principais infra-estruturas<br />

pedonais e meios complementares <strong>de</strong> apoio à <strong>de</strong>slocação pedonal.<br />

> Caracterização quantitativa e qualitativa dos principais percuros/áreas<br />

cicláveis.<br />

> I<strong>de</strong>ntificação dos principais fluxos pedonais e cicláveis.<br />

> I<strong>de</strong>ntificação dos principais obstáculos à <strong>de</strong>slocação pedonal e ciclável,<br />

dando particular atenção às pessoas com mobilida<strong>de</strong> condicionada.<br />

> I<strong>de</strong>ntificação dos pontos <strong>de</strong> conflito entre o peão ou a bicicleta e os<br />

modos motorizados.

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