Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

.3.1.3. Procura
Para caracterizar a procura relativa ao transporte individual, identificamse
os elementos a obter, a respectiva finalidade e fontes de informação:
elementos a obter finalidade fontes de informação
> Volumes de tráfego em secção,
nas vias estruturantes (com
informação por tipologia de
veículo, ligeiro, pesado,
motociclo e bicicleta). Ver
figura DMP9
> Volumes de tráfego
direccionais nas intersecções
estruturantes (com informação
por tipologia de veículo ligeiro,
pesado, motociclo e bicicleta).
Ver figura DMP10
> Estrutura do tráfego num
determinado cordão (tráfego
de atravessamento, tráfego
atraído e gerado e tráfego
interno). Ver figuraS DMP11 e
DMP12
> Velocidade média nos eixos
estruturantes.
> Estabelecer o diagrama de
carga (TMD, TMDA, etc.), que
permite identificar a
importância dos fluxos nas vias
principais.
> Analisar a evolução dos
volumes de tráfego nos
últimos anos (em função dos
dados existentes).
> Analisar a evolução dos
volumes de tráfego ao longo
de um determinado período
(dia, semana, mês, ano, etc).
> Compreender e classificar os
fluxos de tráfego.
> Identificar as horas de ponta
(hora de ponta da manhã -
HPM e hora de ponta da tarde -
HPT).
> Quantificar os níveis de
saturação nas vias e
intersecções estruturantes.
> Dimensionar as vias e
intersecções.
> Conhecer e classificar os fluxos
principais.
> Compreender as deslocações
motorizadas na área
geográfica correspondente ao
cordão.
> Avaliar a segurança rodoviária
e a necessidade de medidas de
acalmia de tráfego.
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> Junto das entidades
responsáveis, como a EP -
Estradas de Portugal, SA
> Contagens de tráfego durante
os períodos necessários. (16
ou 24 horas, etc.)
> Contagens direccionais (por
movimento) nas intersecções
estruturantes durante as horas
de ponta.
> Diferentes Métodos Possíveis.
Ver figura DMP13
> Dados existentes.
> Levantamentos.
>