Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

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torno do tema Mobilidade e Acessibilidade Metropolitana, na criação e
desenvolvimento de uma estratégia integrada para a Mobilidade que garanta
a qualidade de vida e contribua para um desenvolvimento sustentável.
Foi neste contexto que surgiu a oportunidade para o Sub-Projecto TRAMO
– Transporte Responsable, Actions de Mobilité et Ordination [Transporte
Responsável, Acções de Mobilidade e Ordenamento], reunindo parceiros
de Lisboa: Câmara Municipal do Barreiro, Câmara Municipal de Loures e
Câmara Municipal da Moita, de Valência: Ajuntament de Manises e
Ajuntament de Torrent e de Génova: Università di Genova – Facoltá di
Architettura – Dipartimenti POLIS.
Considerando as cinco Componentes em que se estrutura a OQR MARE, os
objectivos do Sub-Projecto TRAMO fazem com que o mesmo se enquadre na
Componente 2 – “Aprofundar o Conhecimento da Mobilidade”; trata-se, em
primeiro lugar, de pôr em contacto os parceiros das três regiões e de partilhar
as suas experiências e competências próprias e o que se poderá aprender
com a experiência das outras regiões metropolitanas da Europa, salientandose
como temas principais: os custos (custo global, económico, social, temporal,
ambiental, etc.) das diferentes formas de mobilidade; o papel das mobilidades
não motorizadas; o planeamento da mobilidade; as acções inovadoras de
promoção da mobilidade; as relações entre ordenamento do território e a
mobilidade; a organização do sistema de transporte.
Com os trabalhos desenvolvidos pelos parceiros das três regiões
metropolitanas no âmbito do Sub-Projecto TRAMO, pretendeu-se
compreender os custos das diferentes formas de mobilidade, o estado da
arte das acções inovadoras nas cidades europeias, as relações entre o
ordenamento do território e a mobilidade, reforçar as trocas de
conhecimento e experiência entre as regiões metropolitanas e difundir as
boas práticas que foi possível identificar.
Em termos gerais, os objectivos de cada uma das regiões metropolitanas
envolvidas consistiram no estabelecer de uma metodologia para a
elaboração de um Plano de Mobilidade adaptável a cidades médias, dotadas
de redes de transporte público urbano e com movimentos pendulares
significativos. Este projecto procurou também proporcionar aos parceiros
envolvidos um aumento do conhecimento sobre a Mobilidade e promover
a troca e a partilha de experiências entre as diferentes regiões,
possibilitando uma eventual uniformização dos métodos de administração
do território (Lisboa), experimentando fórmulas de transportes colectivos
alternativos à utilização do veículo individual, introduzindo novas