Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

A prática: um exemplo de referência
França é um dos países europeus que mais cedo introduziu na sua
legislação a obrigatoriedade de elaboração de PDU, pelo que é vasta a
lista de cidades e aglomerações que dispõem actualmente deste
instrumento. Apresenta-se, de forma muito sumária, o PDU de Nantes,
apontado pela Comissão Europeia como um exemplo de boas práticas.
O PDU da aglomeração de Nantes, aprovado em 2000, abrange vinte e
quatro municípios e uma população total de cerca de 570.000 habitantes.
O plano definiu cinco objectivos principais:
> continuar com o desenvolvimento da mobilidade para todos;
> manter e desenvolver a acessibilidade a todas as centralidades;
> tender para um equilíbrio entre o transporte individual (50%) e os
restantes modos de transporte (transporte colectivo: 18%; outros: 32%);
> desenvolver uma abordagem de gestão global da mobilidade;
> promover a participação dos diferentes actores envolvidos.
Para dar resposta aos objectivos supramencionados, o programa de
acção do PDU definiu oito grandes eixos de intervenção para o período
2000/2010:
> desenvolver uma oferta alternativa ao automóvel;
> redefinir a afectação do espaço viário;
> criar novas ligações;
> melhorar a segurança e a acessibilidade das deslocações;
> organizar o transporte de mercadorias em meio urbano;
> utilizar o estacionamento como instrumento regulador da circulação;
> informar a população sobre as diferentes possibilidades de transportes;
> acompanhar e avaliar o PDU.
Referem-se algumas das principais acções implementadas no âmbito do PDU:
> renovar completamente a frota de autocarros, com veículos movidos a
gás natural;
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Experiências positivas de diminuição da
circulação automóvel:
Grenoble: ligeira diminuição da utilização do
transporte individual (54% em 1992 e 53% em
2002) em favor do transporte colectivo e
sobretudo da deslocação pedonal.
Paris: o balanço elaborado em 2004 confirma
a tendência de diminuição do volume de
circulação automóvel (69,5% em 2001 e 64%
em 2004).
Techni.Cités, n. 104, Fevereiro de 2006