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Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

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Exemplos <strong>de</strong> procura <strong>de</strong> transporte colectivo<br />

Passageiros transportados por dia<br />

Entradas e saídas nas <strong>para</strong>gens<br />

159<br />

> O eixo central da cida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />

Noës é o mais carregado com<br />

~500 a 700 passageiros/dia.<br />

O ecrã correspon<strong>de</strong>nte<br />

representa 45% do tráfego<br />

nos ecrãs periféricos ao<br />

centro da cida<strong>de</strong>.<br />

> A linha que efectua a<br />

ligação Norte-Sul<br />

apresenta os vol<strong>um</strong>es em<br />

secção mais reduzidos<br />

(100 a 150 passageiros/<br />

dia). Os ecrãs<br />

correspon<strong>de</strong>ntes<br />

representam apenas 10 a<br />

15% do tráfego no cordão<br />

do centro da cida<strong>de</strong>.<br />

> O funcionamento por<br />

sistema <strong>de</strong> «bolsas» a<strong>um</strong>enta<br />

os vol<strong>um</strong>es <strong>de</strong> tráfego em<br />

secção em menos 10% na<br />

linha «Norte-Sul» (130<br />

passageiras/dia), em secção<br />

em direcção ao Pólo<br />

Tecnológico quando existem<br />

apenas 100 entradas-saídas)<br />

Plan directeur <strong>de</strong>s<br />

déplacements, Sierre (Suíça),<br />

Transitec, 2006<br />

figura DMP24<br />

> As 11 <strong>para</strong>gens que<br />

apresentam <strong>um</strong> maior<br />

número <strong>de</strong> entradas-saídas<br />

representam 2/3 do total<br />

das entradas-saídas e<br />

localizam-se entre o centro<br />

da cida<strong>de</strong> e Noës.<br />

> Todas as <strong>para</strong>gens da<br />

zona Sul do centro da<br />

cida<strong>de</strong> apresentam <strong>um</strong><br />

número reduzido <strong>de</strong><br />

entradas - saídas, excepto o<br />

Pólo Tecnológico.<br />

Plan directeur <strong>de</strong>s<br />

déplacements, Sierre (Suíça),<br />

Transitec, 2006<br />

figura DMP24<br />

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