Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...
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Exemplos <strong>de</strong> procura <strong>de</strong> transporte colectivo<br />
Passageiros transportados por dia<br />
Entradas e saídas nas <strong>para</strong>gens<br />
159<br />
> O eixo central da cida<strong>de</strong> <strong>de</strong><br />
Noës é o mais carregado com<br />
~500 a 700 passageiros/dia.<br />
O ecrã correspon<strong>de</strong>nte<br />
representa 45% do tráfego<br />
nos ecrãs periféricos ao<br />
centro da cida<strong>de</strong>.<br />
> A linha que efectua a<br />
ligação Norte-Sul<br />
apresenta os vol<strong>um</strong>es em<br />
secção mais reduzidos<br />
(100 a 150 passageiros/<br />
dia). Os ecrãs<br />
correspon<strong>de</strong>ntes<br />
representam apenas 10 a<br />
15% do tráfego no cordão<br />
do centro da cida<strong>de</strong>.<br />
> O funcionamento por<br />
sistema <strong>de</strong> «bolsas» a<strong>um</strong>enta<br />
os vol<strong>um</strong>es <strong>de</strong> tráfego em<br />
secção em menos 10% na<br />
linha «Norte-Sul» (130<br />
passageiras/dia), em secção<br />
em direcção ao Pólo<br />
Tecnológico quando existem<br />
apenas 100 entradas-saídas)<br />
Plan directeur <strong>de</strong>s<br />
déplacements, Sierre (Suíça),<br />
Transitec, 2006<br />
figura DMP24<br />
> As 11 <strong>para</strong>gens que<br />
apresentam <strong>um</strong> maior<br />
número <strong>de</strong> entradas-saídas<br />
representam 2/3 do total<br />
das entradas-saídas e<br />
localizam-se entre o centro<br />
da cida<strong>de</strong> e Noës.<br />
> Todas as <strong>para</strong>gens da<br />
zona Sul do centro da<br />
cida<strong>de</strong> apresentam <strong>um</strong><br />
número reduzido <strong>de</strong><br />
entradas - saídas, excepto o<br />
Pólo Tecnológico.<br />
Plan directeur <strong>de</strong>s<br />
déplacements, Sierre (Suíça),<br />
Transitec, 2006<br />
figura DMP24<br />
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