Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

Nice
345.000 habitantes
Rede ferroviária
Valorizar as infra-estruturas existentes.
Rede “Tram Train”
Interfaces multimodais
Favorecer a cadeia de deslocações TC com ordenamento de interfaces TC/TC melhorando as
conexões entre as redes.
Rebatimento das linhas TC ligeiras
Favorecer o rebatimento das linhas TC ligeiras nos eixos TC fortes.
Conexões intermunicipais
Hierarquização da rede rodoviária
Valorizar a A8 e os nós a norte.
Reforçar o uso da A8 para determinadas deslocações de origem-destino.
Controlar os acessos ao centro da cidade para dissuadir os utentes «indesejados».
Hierarquizar a rede rodoviária para assegurar a acessibilidade à cidade.
Limitar as deslocações origem-destino através dos sectores sensíveis.
Definir um plano de circulação que reduz os conflitos com o “tram train”, assim como o
tráfego de atravessamento no centro da cidade.
Política de estacionamento
Definir uma política de estacionamento que:
> Incentive a complementaridade TI-TC com a criação de parques dissuasores (P+R);
> favoreça os residentes e o estacionamento de curta duração no centro;
> controle a duração e o estacionamento ilícito.
Sector central com valorização do espaço público e do TC
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Tramway de l’Agglomération Niçoise - Etudes
Préliminaires, Nice (França), Transitec, 2000
figura CMD11
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