Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

tráfego em secção
(veículos/dia)
coexistência
faixa ciclável
pista ciclável
velocidade Km/h
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e. Sistema Ciclável
e.1. Principais resultados
Definição de uma rede de itinerários cicláveis, contínua e hierarquizada.
Identificação dos perfis tipo em função das características das vias onde se
insere o itinerário ciclável (hierarquia viária, volumes de tráfego, velocidade).
e.2. Objectivos temáticos
Objectivo geral
O principal objectivo prende-se com a promoção da bicicleta como meio
de transporte quotidiano, não esquecendo a sua função de lazer.
Alguns objectivos específicos
> Definir itinerários cicláveis, tendo em consideração as linhas de desejo
dos ciclistas e os declives orográficos aceitáveis.
> Assegurar a segurança e o conforto nas deslocações cicláveis.
> Promover a possibilidade de transporte da bicicleta nos transportes
colectivos.
> Implementar estruturas de estacionamento para bicicletas nas interfaces
e junto dos principais pólos de interesse.
> Promover itinerários cicláveis de lazer, assegurando as condições
necessárias para a sua utilização (segurança, conforto, etc.).
e.3. Intervenções possíveis
Encorajar o uso da bicicleta pressupõe uma intervenção integrada tendo
em consideração todos os modos de transporte, dando particular atenção
às acções relativas ao tráfego automóvel.
Regra geral, os ciclistas devem partilhar a via com o tráfego automóvel,
sendo necessário para tal adoptar algumas das intervenções citadas para
o sistema viário, como as medidas de acalmia de tráfego que pressupõem
redução de velocidades e de volumes de tráfego, a exploração e
ordenamento das intersecções, assim como a reformulação dos perfis
viários e respectiva redistribuição do espaço dedicado ao automóvel.
Desta forma, as soluções a adoptar devem ser precedidas ou
complementadas pelas intervenções ao nível do tráfego automóvel referidas
anteriormente, uma vez que a tipologia de intervenção depende das
mesmas, como é possível observar no gráfico apresentado.