Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

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Lausanne 125.000 habitantes Grenoble 55.000 habitantes 187 Plan directeur des Déplacements de Lausanne (Suíça), Transitec, 1993 figura CMD8 Volet Déplacements du P.D.U, Grenoble (França), Transitec, 1998 figura CMD9 >
Plan de Déplacements Urbains (PDU) de l’Agglomération Thionville-Fensch (França), Transitec, 2007 figura CMD10 188 Thionville 185.000 habitantes Conceito multimodal que se baseia nos seguintes aspectos Rede viária estruturante atractiva que reequilibra: > o tráfego com origem ou destino no perímetro e o tráfego interno; > o tráfego de atravessamento. Acessibilidade em TI às zonas protegidas, organizada a partir da rede estruturante. Política de estacionamento pró-activa, definida e aplicada nos centros urbanos. Rede de TC organizada segundo dois eixos principais, que apresenta: > parques de estacionamento dissuasores nas paragens terminais, acessível a partir da rede viária estruturante; > uma interface principal de ligação à estação ferroviária (SNCF) de Thionville, que facilita o acesso à rede ferroviária; > interfaces modais. Implementação de parques de estacionamento destinados aos utentes pendulares, que efectuam ligação à rede viária (“carpooling”) e à rede ferroviária.
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