Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

7. Estacionamento
> Oferta de estacionamento por tipologia de gestão;
> Ocupação do estacionamento diurna e nocturna;
> Estrutura dos utentes;
> Rotação do estacionamento;
> Número de veículos estacionados ilegalmente.
8. Ruído, poluição atmosférica e consumo de energia
> Média anual de concentração atmosférica do Monóxido de Carbono (CO)
e de Monóxido de azoto (NO);
> Níveis sonoros em período diurno e nocturno em zonas sensíveis e mistas;
> Emissões anuais de gases com efeito de estufa (GEEs).
9. Segurança das deslocações
> Número de acidentes;
> Número de mortos, feridos graves e feridos ligeiros.
10. Espaço público (afectação aos diferentes modos de transporte)
> Número de intervenções ao nível de medidas de acalmia de tráfego;
> Volumes de tráfego;
> Número de veículos estacionados ilegalmente no espaço destinado aos peões.
Apresentados alguns dos indicadores estruturantes possíveis, importa
salientar que a sua escolha -deve ser criteriosa e adaptada ao contexto de
cada plano de mobilidade, bem como, à efectiva capacidade de
operacionalização da monitorização de cada município (recursos humanos
e financeiros).
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