Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

identificação das intervenções;
> compromisso entre os agentes que participam no pacto;
> programação das actuações;
> acompanhamento do processo.
Os agentes que participam nestes pactos são de diversos quadrantes da
sociedade desde, obviamente, a administração pública, aos operadores
de transportes, às organizações não governamentais, às associações e
ordens profissionais e às universidades, entre outros.
A prática: um exemplo de referência
A cidade de Terrassa, localizada no limite norte do sistema metropolitano
de Barcelona, na região da Catalunha, com uma população de cerca de
200.000 habitantes, atravessa um importante processo de desenvolvimento
económico e populacional.
Nos últimos anos a cidade tem estado envolvida num vasto processo de
planeamento, tendo desenvolvido importantes instrumentos relativos ao
desenvolvimento urbano e económico, às questões ambientais e à
acessibilidade e mobilidade.
O "Plano Director de Mobilidade" 7 de Terrassa, que data de 2002,
inclui dezoito princípios e objectivos que pretendem fazer da
questão da mobilidade um elemento fundamental do processo de
planeamento da cidade.
A proposta final do plano baseia-se num sistema molecular que reforça as
diferentes centralidades, o centro da cidade de Terrassa e as pequenas
centralidades constituídas pelos bairros. Neste plano: as ligações são
asseguradas por uma rede que fomenta as deslocações seguras de peões
e bicicletas; cada bairro irá funcionar como uma "zona 30", no seio da
qual a velocidade máxima é de 30km/h, o que permite uma convivência
segura entre o automóvel e os modos suaves de deslocação (peões e
bicicletas); Reforço do sistema de transporte público e da intermodalidade.
A cidade de Terrassa elaborou igualmente o seu pacto para a mobilidade.
Importa salientar que Terrassa é uma das cidades que participa no projecto
europeu SMILE.
47
Terrassa- Campanha de aluguer de bicicletas.
figura 3
7 Plan Director de Movilidad