Manual de Metodologia e Boas Práticas para a Elaboração de um ...

Aumentar espaço físico destinado aos restantes modos de deslocação.
> Reduzir velocidades (para contribuir para a segurança rodoviária).
> Proteger determinados sectores do tráfego automóvel.
a.3. Meios de intervenção
a.3.1. Hieraquia e esquema de circulação
> Hierarquia viária e esquema de circulação. Ver figura IA3
> Restrição ao acesso automóvel. Ver figura IA4
> Corredores reservados ao transporte colectivo (ver instrumento relativo
ao Sistema de Transporte Colectivo).
a.3.2. Ordenamento e exploração
> Perfil viário. Ver figura IA5
> Exploração e ordenamento das intersecções. Ver figura IA6 e IA7
a.3.3. Sinalização luminosa
As intervenções ao nível da sinalização luminosa têm como objectivos:
definir a visão global relativa à função das intersecções estruturantes,
optimizando o funcionamento de todos os modos de transporte; definir
os princípios de exploração e ordenamento das intersecções estruturantes;
definir as interacções entre as diferentes intersecções; e promover a
redução de velocidades.
Algumas intervenções possíveis:
> Controlo de acesso. Ver figura IA8
> Introdução de prioridade para o transporte colectivo nas intersecções.
Ver figura IA9
> Fase de repouso «tudo vermelho». Ver figura IA10 e IA11
a.3.4. Acalmia de tráfego
> Zona 30. Ver pág 201 e 202 e figura IA12
> Zona de prioridade ao peão. Ver pág 203 e figura IA13
> Elementos físicos. Ver figura IA14
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