SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA?
dostępna jest pewna nadwyżka mocy,
którą można jeszcze do czegoś wykorzystać
np. do przyspieszenia podczas
wyprzedzania innego samochodu lub
napędu klimatyzacji, jeśli taką posiadacie.
Dokładnie tak samo rzeczy dzieją się
w samolocie. W czasie lotu poziomego
z prędkością mniejszą niż maksymalna
pilot posiada w zapasie pewną nadwyżkę
mocy silnika, z której może skorzystać.
Nadmiar mocy może być użyty do wykonania
jednego z najważniejszych manewrów
stosowanych w lotnictwie – wznoszenia.
Sądzę, że jest to właściwy moment,
abyście teraz dowiedzieli się czegoś
o sterowaniu samolotem.
Sterowanie samolotem
Jeśli jesteście już przygotowani do
tego, aby zostać pilotami, to najprawdopodobniej
wiercicie się niespokojnie na
krzesłach, aby posłuchać o sterowaniu
samolotem. Na takie zachowanie znany
i powszechnie szanowany Mahatma
Ghandi doradzał powściągliwość i opanowanie,
ale na nasze szczęście nie ma go
tutaj i możemy przystąpić do rzeczy.
Oś podłużna przebiega przez samolot
wzdłuż całej jego długości od nosa do
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado
Rysunek 1-3 przedstawia trzy teoretyczne osie
tworzące układ współrzędnych, z którym związany
jest samolot. Przy użyciu układów sterowania
samolotu można go obracać wokół każdej z tych
trzech osi. Pojedynczo lub jednocześnie wokół
dwóch lub wszystkich trzech.
ogona. Wokół tej osi samolot obraca się
i przechyla na boki.
Przechylenie samolotu do przodu i do tyłu
nazywa się po prostu przechyleniem. Oś,
wokół której następują te ruchy, również
przebiega przez cały samolot od jednej
końcówki skrzydła do drugiej i nazywana
jest osią poprzeczną. Samolot obracając
się wokół niej zmienia kąt toru lotu.
Oś pionowa przechodzi przez początek
układu, w którym spotyka się z osiami
poprzeczną i podłużną i zwykle przebiega
Szkoła pilotażu podstawowego | 10