SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 11: LĄDOWANIA Z BOCZNYM WIATREM
Jeżeli samolot dryfuje bokiem poprawnie,
będzie rysował dookoła pasa prostokątną
linię, jak pokazano linią przerywaną
na rysunku 11-1. Ślad samolotu na
ziemi jest teraz prostopadły do osi
pasa, tak jak porusza się samolot A.
Podobnie samolot C dryfuje bokiem
w lewo – pod wiatr – aby odrysować
żądany ślad na ziemi podczas skrętu
przed ostatnią prostą. Oczywiście, jeżeli
kierunek wiatru nie jest równoległy do
osi pasa, musicie dryfować bokiem przez
wszystkich pięć odcinków ścieżki lotu,
aby zapewnić odrysowanie na ziemi
prostokątnego śladu (rysunek 11-2).
Kierunek wiatru
Z powodu kierunku wiatru samolot musi dryfowaæ bokiem we
wszystkich po³o¿eniach, aby zapewniæ odrysowanie na ziemi
prostok¹tnego œladu trasy lotu.
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado
Rysunek 11-2 Korygowanie bocznego wiatru
w ramach ścieżki podejścia
Jeżeli pozwolicie, aby wiatr was popychał,
nie dolecicie tam, dokąd byście
chcieli. Jest to normalny problem związany
z trasą lotu. Inni piloci i wieża
spodziewają się, że będziecie lecieć
prosto na każdym odcinku, a dryfowanie
bokiem jest jedynym sposobem do osiągnięcia
tego.
Podczas dryfowania bokiem szczególnie
ważne jest końcowe podejście równolegle
do osi pasa. Z tego powodu powinniście
skręcać pod wiatr i utrzymywać
właściwy kąt dryfu tak wcześnie jak to
jest możliwe, tak aby wasz ślad na ziemi
był równoległy do osi pasa. Może być
konieczne wykonanie kilku skrętów
w celu określenia prawidłowego kąta
dryfu bokiem. To wspaniale. Zróbcie to.
Gdy określicie kąt dryfu bokiem, lećcie
pod tym kątem przez całą drogę do
lotniska. W rzeczywistości wyrównacie
lot podczas dryfu bokiem. Tylko wówczas,
gdy samolot jest gotowy do przyziemienia
i nastąpi wyrównanie, zrobicie
coś, co nazywane jest kopnięciem kraba.
Kopnięcie kraba
Nie, to nie ma nic wspólnego z wykopywaniem
gderliwego instruktora z samolotu.
Ma to na celu ustawienie w jednej
Szkoła pilotażu podstawowego | 120