SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 16: PODEJŚCIE DO LĄDOWANIA WEDŁUG<br />
WSKAZAŃ PRZYRZĄDÓW<br />
No cóż, może nie dziś. Odłóż swój pistolet<br />
laserowy do kabury i pociągnij łyk<br />
napoju, mistrzu Yoda, ponieważ będziemy<br />
się teraz uczyć, jak wykonać pełne<br />
podejście do lądowania według wskazań<br />
przyrządów.<br />
Latanie według wskazań<br />
przyrządów: ujęcie ogólne<br />
Latanie według wskazań przyrządów<br />
wygląda w ten sposób. Po pierwsze,<br />
pilot leci zgodnie z mapą IFR poddając<br />
się kontroli naziemnej ATC (Air Traffic<br />
Control – Kontrola Ruchu Lotniczego).<br />
To tak jak z zarezerwowaniem miejsca<br />
w restauracji na kolację, to alarmuje<br />
personel restauracji aby zarezerwował<br />
dla ciebie miejsce. Tak samo jest z kontrolą<br />
ruchu lotniczego. Po zaplanowaniu<br />
i przygotowaniu do lotu, zazwyczaj dzwonisz<br />
do wieży kontroli lotów w miejscu<br />
docelowym trasy i mówisz im, że masz<br />
plan lotu. Oni mówią, „OK, akceptujemy<br />
twój plan lotu i masz zgodę na start.”<br />
To równie proste, jak w restauracji, ale tu<br />
nikt nie oczekuje, że zostawisz napiwek.<br />
Z planem lotu i zgodą na start w ręku<br />
wylatujesz i wznosisz się do chmur<br />
(jeżeli są chmury), a następnie ustalasz<br />
kurs aby ruszyć w trasę. Twoim celem<br />
jest podążać drogami powietrznymi do<br />
swojego miejsca przeznaczenia. Konstrukcja<br />
dróg lotniczych oparta jest na<br />
sieci radiolatarni VOR i przecina cały<br />
kraj. Skąd wiadomo, jaką drogą należy<br />
lecieć? Przy pomocy tej samej metody,<br />
jaką posługujesz się rozpoznając autostradę,<br />
którą będziesz jechał na wakacje<br />
– posługując się mapą. Piloci, choć<br />
różnie z tym bywa, korzystają z map<br />
z powietrzną wersją dróg, która pokazuje<br />
szlaki VOR z ich minimalnymi wysokościami.<br />
Te ograniczenia wysokości zapewniają,<br />
że nie strącisz ptaków<br />
z drzew i ludzi z budynków.<br />
Poza tym, służby kontroli ruchu lotniczego<br />
posiadają wielce dekoracyjny radar,<br />
który śledzi ciebie i wszystkich innych,<br />
którzy pokusili się o wykonanie lotu IFR<br />
w twoim sąsiedztwie. Jeżeli samoloty<br />
znajdą się zbyt blisko siebie, kontroler<br />
pracujący przy radarze zadba o odpowiednią<br />
separację wydając komendy<br />
słowne. Nie, nie brzmią one tak jak,<br />
„Hej, uważaj!” Kontroler po prostu<br />
skieruje samoloty na różne kierunki<br />
(poda kursy lotu), które spowodują<br />
oddalenie samolotów, aż niebezpieczeństwo<br />
kolizji zostanie zażegnane.<br />
Piloci zbliżający się do miejsca docelowego<br />
sięgają do swoich toreb i wyciągają<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 159
Change language