SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA?<br />
Wszelkiemu ruchowi w powietrzu towarzyszy<br />
powstawanie oporu aerodynamicznego,<br />
zwanego potocznie siłą oporu lub<br />
oporem. Opór hamuje samolot, jakby go<br />
chciał pociągnąć do tyłu, a fizycznie jest<br />
odpowiedzią cząstek atmosfery, przez<br />
którą przedziera się nasz samolot.<br />
W powszechnie stosowanym w lotnictwie<br />
języku angielskim stosuje się potoczne<br />
określenie „wind resistance”, czyli opór<br />
wiatru, ale oczywiście nie o to chodzi.<br />
W otaczającym nas świecie bardzo niewiele<br />
rzeczy jest zupełnie niezależnych.<br />
Konfucjusz, gdyby żył dziś, mógłby powiedzieć<br />
że „Człowiek, który dostaje coś za<br />
nic, musiał użyć swojej karty kredytowej.”<br />
Ciąg powoduje przyspieszanie samolotu,<br />
ale opór jest odpowiedzialny za określenie,<br />
jaką maksymalną prędkość będzie<br />
mógł osiągnąć. Ponieważ natura lubi<br />
płatać nam figle, wiec i tu się wtrąciła<br />
i podwojenie prędkości lotu powoduje<br />
niestety aż czterokrotny wzrost oporu.<br />
Gdy samolot się rozpędza, w pewnym<br />
momencie osiągana jest taka prędkość,<br />
przy której siła oporu równoważy ciąg<br />
i od tego momentu samolot może się<br />
poruszać już tylko ze stałą prędkością.<br />
Mój stary Volkswagen garbus też znał<br />
te ograniczenia. W przypadku mojego<br />
samochodu, jak zresztą wszystkich<br />
innych, prędkość maksymalna jazdy<br />
zależała od wielkości silnika. VW mający<br />
cztery niewielkie cylindry, z których<br />
zazwyczaj złośliwie jeden nie działał,<br />
mógł osiągnąć prędkość maksymalną 65<br />
mil/h czyli 120 km/h. Na rysunku 1-2<br />
pokazałem jak siła napędowa pochodząca<br />
od silnika jest równoważony przez skierowany<br />
przeciwnie opór.<br />
Sta³a prêdkoœæ jazdy jest osi¹gana w momencie, gdy si³a<br />
powstaj¹ca dziêki pracy silnika jest równowa¿ona przez<br />
powstaj¹cy podczas jazdy opór. Prêdkoœæ maksymalna jest<br />
ograniczona moc¹ maksymaln¹ silnika. Tak samo dzieje siê<br />
w przypadku samolotu, gdy ca³kowicie otworzycie przepustnicê<br />
przesuwaj¹c manetkê do po³o¿enia maksymalnego.<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 1-2. Siła napędowa (ciąg) powstająca<br />
dzięki pracy silnika jest równoważona przez opór<br />
będący wynikiem przeciwstawiania się cząsteczek<br />
powietrza, przez które „przedziera się” samochód.<br />
Lot z małą prędkością wiąże się z mniejszym<br />
zapotrzebowaniem na moc. Przy<br />
prędkości mniejszej od maksymalnej<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 9
Change language