SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 13: KROK 1 OBSERWACJI PRZYRZĄDÓW<br />
opuści się, co ułatwia ustalenie położenia<br />
samolotu do zniżania; opuszczenie<br />
nosa samolotu bez zredukowania<br />
mocy spowoduje wzrost prędkości,<br />
być może ponad tą, z którą chciałeś<br />
lecieć).<br />
3. Wytrymować samolot do wybranego<br />
kata pochylenia.<br />
Następnie sprawdźmy, jak wyprowadzimy<br />
samolot ze zniżania do lotu poziomego<br />
po prostej. Pamiętajmy o sekwencji:<br />
położenie, moc i wytrymowanie.<br />
Przejście do lotu poziomego<br />
ze zniżania<br />
1. Przejść do położenia odpowiadającego<br />
lotowi poziomemu (Rysunek 13-2).<br />
2. Zwiększyć moc do wartości przelotowej<br />
(2300 RPM (obr/min)); jeżeli<br />
będziesz czekał ze zwiększeniem<br />
mocy zbyt długo, samolot zacznie się<br />
zniżać. Oto dlaczego należy zacząć<br />
zwiększać moc, kiedy samolot zacznie<br />
zbliżać się do lotu poziomego.<br />
3. Wytrymować samolot, aby ustalić<br />
wybrane położenie.<br />
To było istotne w szkoleniu naziemnym.<br />
Często drobiazgi potrafią utrudnić życie<br />
pilotowi, jak na przykład o ile i kiedy<br />
należy zmienić moc. Przyznaję, nie jest<br />
to może pasjonujące, ale warto to zrozumieć.<br />
Teraz sprawdźmy jak wprowadzimy<br />
samolot z poziomego lotu po<br />
prostej do skrętu (kolejna istotna zmiana<br />
położenia samolotu) korzystając<br />
z Kroku 1 w celu obserwacji przyrządów.<br />
Skręt na wznoszeniu i na<br />
zniżaniu, wprowadzenie<br />
W poprzednich lekcjach uczyłeś się, jak<br />
wykonać skręt z przechyleniem 20 do<br />
30°. Jest to również właściwe dla lotów<br />
według wskazań przyrządów. Czemu<br />
jednak nie wykonać skrętu z przechyleniem<br />
większym niż 30°. Skręt zbyt<br />
głęboki powoduje wzrost obciążenia<br />
pilota. Lot według wskazań przyrządów<br />
jest trudnym zajęciem i ostatnią rzeczą,<br />
jakiej pilot potrzebuje, jest walka z siłami<br />
aerodynamicznymi towarzyszącymi<br />
głębokim skrętom. Pogódźmy się więc,<br />
że skręty w lotach według wskazań<br />
przyrządów będziemy wykonywać z przechyleniem<br />
20°. Później nauczymy się<br />
zaawansowanego podejścia do skrętu,<br />
jak np. standardowej prędkości kątowej<br />
skrętu.<br />
Skoro wiem, że opanowałeś wykonywanie<br />
skrętów, pora sprawdzić, jak możemy<br />
wykorzystać nasz Krok 1 postrzegania<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 143
Change language