SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 6: LĄDOWANIE<br />
Jest to zagadnienie, które każdy pilot<br />
znakomicie zna. Ponieważ ty też chcesz<br />
zostać pilotem, również musisz je opanować.<br />
Wystartowanie jest możliwością,<br />
lądowanie jest zawsze koniecznością.<br />
Lądowanie jest dla pilota tym, czym dla<br />
artysty obraz. Gdy patrzycie na Mona<br />
Lizę Da Vinciego, widzicie piękne dzieło<br />
sztuki. Dobre lądowanie może być źródłem<br />
podobnych odczuć. I teraz chciałbym<br />
pokazać wam, jak namalować taki<br />
obraz na pasie startowym.<br />
Tym razem chciałbym podejść do tej<br />
lekcji nieco inaczej niż robiłbym to fizycznie<br />
w samolocie. Najpierw chcę was<br />
nauczyć jak wylądować, a dopiero potem<br />
zapoznam was z ogólnymi zasadami jego<br />
wykonywania, co z czasem stanie się dla<br />
was jak motto na życie. Ten sposób<br />
pozwoli wam na opanowanie powrotu na<br />
ziemię, a nie spadanie na nią jak motyl<br />
odurzony kofeiną. Po za tym coś mi<br />
mówi, że jeśli nie przećwiczymy lądowań<br />
teraz, to i tak będziecie starali się je<br />
wykonać sami. W związku z tym dla<br />
dobra powszechnego zobaczmy, co<br />
pichci się w tym garnku.<br />
Zawsze mówię moim uczniom, że samolot<br />
wyląduje z nimi sam (no może prawie<br />
sam). Tak naprawdę, wszystko co musi<br />
zrobić pilot, to ocenić położenie samolotu<br />
względem pasa i nieco przymknąć<br />
przepustnicę. Zobaczmy, jak to się robi<br />
lądując naszym samolotem, ale na razie<br />
tylko w myślach.<br />
Wasze pierwsze lądowanie<br />
(w myślach)<br />
Wyobraźcie sobie, że jesteście na osi<br />
długiego pasa startowego. Wasz samolot<br />
znajduje się na wysokości 500 stóp<br />
(150 m) nad progiem (początkiem pasa)<br />
i lecicie z prędkością 65 węzłów, a moc<br />
jest ustawiona na minimalną. Prędkość<br />
taka wymaga ręcznego ustawienia kąta<br />
natarcia przez pociągnięcie za wolant<br />
tak, aby kąt wynosił około 10°. Widok<br />
prędkościomierza w takiej sytuacji pokazano<br />
na rysunku 6-1. Oczywiście możecie<br />
wyobrazić sobie, że przy pomocy<br />
trymera wyważyliście samolot, aby leciał<br />
z prędkością 65 węzłów. A teraz najlepsza<br />
część ćwiczenia. Wyobraźcie sobie,<br />
że całe dalsze podejście do lądowania<br />
odbędzie się w takich warunkach z minimalną<br />
mocą. Jak sądzicie, co się<br />
stanie?<br />
Ten kto odpowiedział, że samolot wyląduje,<br />
zdobywa punkt. Rzeczywiście utrzymując<br />
prędkość 65 węzłów samolot wyląduje<br />
prawie samodzielnie. Problemem<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 66
Change language