SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 9: GŁĘBOKIE SKRĘTY<br />
Siła ta czasami nazywana jest siłą G<br />
(lub współczynnikiem przeciążenia).<br />
G jest skrótem od słowa „grawitacja”<br />
i nie ma nic wspólnego z odgłosem, jaki<br />
wydają pasażerowie, gdy zostają wtłoczeni<br />
w siedzenia podczas wykonywania<br />
głębokiego skrętu.<br />
Siła G jest przewidywalna dla wszystkich<br />
samolotów. Na rysunku 9-1 pokazana<br />
jest zależność wzrostu siły G od kąta<br />
przechylenia podczas skrętu. Przykład<br />
pokazuje, że podczas skrętu z przechyleniem<br />
60 stopni Ty i twój samolot będziecie<br />
odczuwali dwukrotne przeciążenie<br />
(2g). Innymi słowy ty i twój samolot<br />
będziecie się czuli tak, jakbyście ważyli<br />
dwukrotnie więcej. Wyobraźcie to sobie.<br />
Możecie poczuć zwiększenie ciężaru bez<br />
zjadania nawet jednej torebki tłustych<br />
frytek. Oczywiście możecie stracić ten<br />
ciężar, przechodząc z skrętu do lotu<br />
poziomego ustalonego, podczas którego<br />
poczujecie siłę G wynoszącą 1 – taką<br />
jaką czujecie teraz (określoną przez ilość<br />
frytek, jaką przez całe wasze życie zjedliście<br />
do tej chwili).<br />
Tu jest pułapka: jeżeli ty i samolot czujecie<br />
się ciężsi z powodu wzrostu siły G,<br />
ty, pilot musisz zrównoważyć sztuczny<br />
wzrost ciężaru. Aby utrzymać się<br />
Wspó³czynnik przeci¹¿enia (wielokrotnoœæ si³y grawitacji)<br />
Podczas skrêtu z przechyleniem 60 o odczuwany jest wspó³czynnik<br />
przeci¹¿enia „2” lub „2g”.<br />
Pochylenie podczas skrêtu w stopniach<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 9-1 Tabela współczynników przeciążenia<br />
w powietrzu musisz zwiększyć siłę<br />
nośną samolotu. Bez tej kompensacji<br />
samolot nie będzie zdolny do utrzymania<br />
wysokości podczas wykonywania skrętu<br />
z przechyleniem. W rzeczywistości może<br />
nawet nastąpić przeciągnięcie. A ty nie<br />
chcesz być pilotem znanym jako ten,<br />
który zawsze przeciąga maszynę podczas<br />
wykonywania głębokiego skrętu.<br />
Potrzeba zwiększenie siły nośnej podczas<br />
wykonywania skrętu z przechyleniem<br />
oznacza, że musisz zwiększyć kąt<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 103
Change language