SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 8: PRZECIĄGNIĘCIE<br />
Zrób to delikatnie opuszczając nos<br />
samolotu, używając steru wysokości.<br />
(rysunki 8-3 A&B).<br />
Pilot zadziera nos zbyt<br />
gwa³townie podczas<br />
wznoszenia.<br />
Krytyczny k¹t natarcia<br />
zostaje przekroczony<br />
i samolot przepada<br />
Przywraca to przep³yw<br />
laminarny na górnej<br />
powierzchni skrzyd³a.<br />
Pilot opuszcza nos<br />
samolotu (dodaje<br />
mocy, o ile ju¿ nie<br />
doda³) i zmniejsza k¹t<br />
natarcia (zmniejsza<br />
wartoœæ krytyczn¹).<br />
Poniewa¿ samolot ju¿<br />
nie przepada, pilot<br />
powoli zadziera nos.<br />
Teraz pilot kontynuuje wznoszenie bez przekraczania<br />
krytycznego k¹ta natarcia.<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 8-3. Przeciągnięcie i przekroczenie<br />
krytycznego kąta natarcia.<br />
Łatwo poszło. Ponieważ kąt natarcia<br />
jest mniejszy niż krytyczny kąt natarcia,<br />
cząsteczki powietrza przepływają łagodnie<br />
nad górną powierzchnią skrzydła<br />
i znowu wytwarzają siłę nośną. Teraz<br />
samolot może znowu lecieć i robić to,<br />
co samoloty przypuszczalnie powinny<br />
robić (rysunek 8-3 C&D). Proszę, nigdy<br />
tego nie zapominajcie.<br />
Dlaczego robię z tego taką wielką rzecz?<br />
Ponieważ w chwili napięcia (gdy samolot<br />
nie może lecieć, u wielu pilotów wywołuje<br />
to stres) jesteście skłonni do robienia<br />
dokładnie odwrotnie tego, co należy.<br />
Piloci mają naturalną skłonność do ściągania<br />
lub oddawania drążka w celu zmiany<br />
pochylenia samolotu. Podczas przeciągnięcia,<br />
gdy samolot pochyla się na<br />
nos, waszym niewyszkolonym odruchem<br />
będzie ściągnięcie drążka „na siebie”.<br />
Możecie wcisnąć sobie drążek w brzuch,<br />
a efekt nie będzie zadowalający. Samolot<br />
nadal będzie przepadał (na skrzydle<br />
będzie występowało przeciągnięcie).<br />
Jeżeli na skrzydle wystąpi przeciągnięcie,<br />
musisz zrobić jedną ważną rzecz:<br />
Zmniejszyć kąt natarcia do wartości<br />
mniejszej od krytycznego kąta natarcia.<br />
Tylko wówczas samolot (skrzydło) odzyska<br />
zdolność do lotu. Maksymalne dodanie<br />
mocy także pomoże w procesie<br />
odzyskiwania zdolności do lotu, dzięki<br />
zwiększeniu prędkości samolotu. Wzrost<br />
prędkości postępowej zapewniony przez<br />
dodanie mocy także pomoże zmniejszyć<br />
kąt natarcia.<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 96
Change language