SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

Recommendations

Info

LEKCJA 2: W JAKI SPOSÓB SAMOLOT SKRĘCA W dalszych częściach niniejszej książki zapoznacie się z innymi sytuacjami, w której należy posługiwać się sterem kierunku. Jeśli nie macie pedałów lub joystika z wbudowaną funkcją pedałów, będziecie mogli latać z automatyczną kompensacją momentu lotkowego. Nie możecie wtedy wyłączać tej opcji ponieważ wasz samolot zacząłby się zataczać po niebie jak pijany. Ponieważ sporo się już napracowaliście, proponuję, abyście odbyli lekcję nr 2 na symulatorze, a potem możemy zacząć zdobywać wiedzę dalej i opanować poważne zagadnienie, które nazywa się wznoszenie. Szkoła pilotażu podstawowego | 32
LEKCJA 3: WZNOSZENIE W piątej klasie mój nauczyciel poprosił mnie, abym wymienił części mowy. Wstałem, wyszedłem przed front moich koleżanek i kolegów i spokojnie wyrecytowałem: „usta, wargi, język i powietrze”. Oczywiście to nie była odpowiedź, na którą czekał mój nauczyciel. Mowa ma swoje ściśle określone części, podobnie jest i z lotnictwem. Dotychczas zapoznaliśmy się z dwoma spośród czterech podstawowych elementów lotu: lotem po prostej bez zmiany wysokości oraz wykonywaniem zakrętów. Teraz przyszedł czas na kolejne dwa: wznoszenie i zniżanie. Jednym z częstych błędów wynikających z niezrozumienia zasad lotu jest przeświadczenie, że wznoszenie jest możliwe dzięki nadmiarowi siły nośnej. Jest to tak samo słuszne jak nadzieja, iż nalanie do zbiornika paliwa spienionego płynu do mycia naczyń uczyni nasze lądowania łagodniejszymi. W rzeczywistości samolot może się wznosić dzięki nadmiarowi mocy, a nie siły nośnej. Aby łatwiej wam wytłumaczyć dlaczego tak się dzieje, chciałbym odwołać się do przykładu samochodu poruszającego się po jezdni. Samochód poruszający się pod górę bardzo przypomina wznoszący się samolot. Jedyna różnica polega na tym, że jako piloci możecie wybrać kąt wznoszenia, czego nie można powiedzieć o kierowcy. Wyboru tego dokonujecie zmieniając wychylenie steru wysokości, o czym była mowa wcześniej. Na poziomej jezdni przy pedale gazu „wciśniętym do dechy”, a co za tym idzie pełnej mocy silnika, mój samochód mógł jechać z prędkością 65 mil/godz. (patrz Rysunek 3-1, samochód A). Gdy zaczynałem podjeżdżać pod niewielkie wzniesienie prędkość spadała do 50 mil (samochód B), a gdy wjeżdżałem na strome wzniesienie malała do 40 mil (samochód C). Ograniczona moc silnika nie jest w stanie pokonać oporu powietrza. W przypadku jazdy pod górę dodatkowo jeszcze pojawia się składowa ciężaru samochodu, która go hamuje. W efekcie prędkość spada. Problem ten oczywiście jest do rozwiązania, ale albo należałoby zamontować w samochodzie mocniejszy silnik, albo zmodernizować jego karoserię, by stawiała mniejszy opór. Tylko po takich zmianach moglibyśmy liczyć na większą prędkość podczas wjeżdżania pod górę. Szkoła pilotażu podstawowego | 33
Page 1 and 2: SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA
Page 3 and 4: SPIS TREŚCI 2 G czy nie 2 G ......
Page 5 and 6: SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA
Page 7 and 8: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? Ba
Page 9 and 10: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? Ws
Page 11 and 12: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? w
Page 13 and 14: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? Na
Page 15 and 16: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? wy
Page 17 and 18: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? a
Page 19 and 20: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? do
Page 21 and 22: LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA? si
Page 23 and 24: LEKCJA 2: W JAKI SPOSÓB SAMOLOT SK
Page 31: LEKCJA 2: W JAKI SPOSÓB SAMOLOT SK
Page 35 and 36: LEKCJA 3: WZNOSZENIE mocy. Pociągn
Page 37 and 38: LEKCJA 3: WZNOSZENIE samolot w bezp
Page 39 and 40: LEKCJA 3: WZNOSZENIE Tego typu wyda
Page 41 and 42: LEKCJA 3: WZNOSZENIE Zapraszam do w
Page 43 and 44: LEKCJA 3: WZNOSZENIE Rysunek 3-8. O
Page 45 and 46: LEKCJA 3: WZNOSZENIE Na tym etapie
Page 47 and 48: LEKCJA 3: WZNOSZENIE A teraz do do
Page 49 and 50: LEKCJA 3: WZNOSZENIE się cofnąć
Page 51 and 52: LEKCJA 4: LOT Z MAŁĄ PRĘDKOŚCI
Page 65 and 66: LEKCJA 5: START to pokazano na rysu
Page 67 and 68: LEKCJA 6: LĄDOWANIE Rysunek 6-1. j
Page 69 and 70: LEKCJA 6: LĄDOWANIE Jeśli pas wyg
Page 71 and 72: LEKCJA 6: LĄDOWANIE Poprawka na ś
Page 73 and 74: LEKCJA 6: LĄDOWANIE Proces załama
Page 75 and 76: LEKCJA 6: LĄDOWANIE dobiegu. Ale n
Page 77 and 78: LEKCJA 6: LĄDOWANIE dodatkową si
Page 79 and 80: LEKCJA 6: LĄDOWANIE zdejmując moc
Page 81 and 82: LEKCJA 6: LĄDOWANIE nieco wcześni
Page 83 and 84:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE samolot może
Page 85 and 86:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE jest pokazywan
Page 87 and 88:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE 3000 stóp pas
Page 89 and 90:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE Miałem kiedy
Page 91 and 92:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE możesz przeci
Page 93 and 94:
LEKCJA 7: KOŁOWANIE Nie chcę wymi
Page 95 and 96:
LEKCJA 8: PRZECIĄGNIĘCIE Ale przy
Page 97 and 98:
LEKCJA 8: PRZECIĄGNIĘCIE Nie sied
Page 99 and 100:
LEKCJA 8: PRZECIĄGNIĘCIE do zmian
Page 101 and 102:
LEKCJA 8: PRZECIĄGNIĘCIE także d
Page 103 and 104:
LEKCJA 9: GŁĘBOKIE SKRĘTY Siła
Page 105 and 106:
LEKCJA 9: GŁĘBOKIE SKRĘTY Co to
Page 107 and 108:
LEKCJA 9: GŁĘBOKIE SKRĘTY Dobrze
Page 109 and 110:
LEKCJA 9: GŁĘBOKIE SKRĘTY zmieni
Page 111 and 112:
LEKCJA 10: TRASA PODEJŚCIA Kierune
Page 113 and 114:
LEKCJA 10: TRASA PODEJŚCIA Ostatec
Page 115 and 116:
LEKCJA 10: TRASA PODEJŚCIA prędko
Page 117 and 118:
LEKCJA 10: TRASA PODEJŚCIA Kolejn
Page 119 and 120:
LEKCJA 11: LĄDOWANIA Z BOCZNYM WIA
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA Na podsta
Page 127 and 128:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA Na podsta
Page 129 and 130:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA (OFF). Ni
Page 131 and 132:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA przyrząd
Page 133 and 134:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA wyznaczaj
Page 135 and 136:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA wiatr (co
Page 137 and 138:
LEKCJA 12: RADIONAWIGACJA Nawigowan
Page 139 and 140:
LEKCJA 13: KROK 1 OBSERWACJI PRZYRZ
Page 141 and 142:
Page 143 and 144:
Page 145 and 146:
Page 147 and 148:
Page 149 and 150:
Page 151 and 152:
Page 153 and 154:
Page 155 and 156:
Page 157 and 158:
Page 159 and 160:
LEKCJA 16: PODEJŚCIE DO LĄDOWANIA
Page 161 and 162:
Page 163 and 164:
Page 165 and 166:
Page 167 and 168:
Page 169 and 170:
Page 171 and 172:
LEKCJA 17: PODEJŚCIE WEDŁUG ILS J
Page 173 and 174:
LEKCJA 17: PODEJŚCIE WEDŁUG ILS m
Page 175 and 176:
LEKCJA 17: PODEJŚCIE WEDŁUG ILS R
Page 177 and 178:
LEKCJA 17: PODEJŚCIE WEDŁUG ILS K
Page 179 and 180:
LEKCJA 17: PODEJŚCIE WEDŁUG ILS l
Page 181 and 182:
LEKCJA 18: OCZEKIWANIE wejście na
Page 183:
LEKCJA 18: OCZEKIWANIE Przemyśleni
show all

SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?