SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 2: W JAKI SPOSÓB SAMOLOT SKRĘCA<br />
samochodem. Zadaniem pilota jest<br />
utrzymanie kulki w położeniu neutralnym,<br />
a służy do tego ster kierunku.<br />
Na Rysunku 2-8 pokazano samolot wykonujący<br />
zakręt w prawo. Samolot A ma<br />
dziób skierowany na zewnątrz, prawdopodobnie<br />
z tego powodu, że pilot niedostatecznie<br />
wychylił ster kierunku lub za<br />
mocno wychylił lotki. Kulka w chyłomierzu<br />
uciekła w prawo do wnętrza zakrętu,<br />
czym daje znać, że aby wykonywać zakręt<br />
prawidłowo, dziób naszego samolotu<br />
Samolot ucieka na<br />
zewn¹trz zakrêtu<br />
(zakrêt z wyœlizgiem).<br />
Dziób jest<br />
skierowany na<br />
zewn¹trz.<br />
Konieczne wychylenie<br />
w prawo<br />
Samolot wykonuje<br />
prawid³owo zakrêt<br />
(zakrêt prawid³owy).<br />
Dziób jest skierowany<br />
w stronê zakrêtu.<br />
Prawid³owe<br />
ustawienie peda³ów<br />
Samolot ucieka do<br />
wewn¹trz zakrêtu<br />
(zakrêt z zeœlizgiem).<br />
Dziób jest skierowany<br />
do wewn¹trz.<br />
Konieczne wychylenie<br />
w lewo<br />
Rysunek 2-8. Samolot wykonujący zakręt prawidłowo<br />
i nieprawidłowo<br />
musimy skierować nieco w prawo. Jeśli<br />
ster kierunku zostanie wychylony w prawo,<br />
zakręt będzie wykonywany prawidłowo<br />
i kulka chyłomierza pozostanie w pozycji<br />
neutralnej.<br />
Samolot C ma dziób skierowany do wewnątrz,<br />
prawdopodobnie z tego powodu,<br />
że pilot nadmiernie wychylił ster kierunku<br />
lub za mało wychylił lotki. Kulka w chyłomierzu<br />
uciekła w lewo na zewnątrz zakrętu,<br />
czym daje nam znać, że dziób naszego<br />
samolotu należy skierować nieco<br />
w lewo, aby wykonywać skręt prawidłowo.<br />
Jeśli wychylenie steru kierunku zostanie<br />
nieco zmniejszone, skręt będzie<br />
wykonywany prawidłowo i kulka chyłomierza<br />
powróci do pozycji neutralnej.<br />
Dla ułatwienia należy pamiętać, że wychylenie<br />
się kulki chyłomierza w prawo lub<br />
w lewo wymaga dla przywrócenia równowagi<br />
odpowiednio wychylenia w prawo lub<br />
lewo steru kierunku. Czasami wasz instruktor<br />
przypomni wam „Patrz na kulkę”<br />
albo „powie prawy/lewy pedał”, przez co<br />
zwróci waszą uwagę na konieczność<br />
posłużenia się sterem kierunku. Wasze<br />
działanie musi się ograniczyć do naciśnięcia<br />
na pedał, ale nie musicie wcale sięgać<br />
po niego lub sprawdzać, czy jest tam,<br />
gdzie powinien być.<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 30
Change language