SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA?
do pozycji neutralnej, wariometr ustabilizuje
się na wartości „zero”. Stanie się
tak, o ile samolot będzie prawidłowo
wyważony, co na razie zakładam, a do
tego zagadnienia powrócimy za chwilę.
W przypadku gdy pochylicie dziób samolotu
w dół, miniaturka samolotu na sztucznym
horyzoncie przesunie się na pole
brązowe, jak pokazano na rysunku 1-14.
Rysunek 1-14.
Wskazówki na wysokościomierzu zaczną
obracać się w lewo (przeciwnie do ruchu
wskazówek zegara), wskazując na spadek
wysokości. Wariometr również będzie
wskazywał pojawienie się prędkości
opadania.
Dopiero opierając się na wskazaniach obu
tych przyrządów można bezpiecznie
powiedzieć, że wykonujemy lot bez zmiany
wysokości. W takim przypadku duża
wskazówka na wysokościomierzu powinna
tkwić nieruchomo na tej samej wartości,
a wskazówka wariometru powinna stać
na „zerze”.
Opanowanie tego zadania zajmuje nieco
czasu i wymaga wprawy. W rzeczywistości
w prawdziwym samolocie zawsze
odbywa się jakiś ruch i wskazówki oscylują.
Zwykły niedzielny pilot może być
z siebie dumny, jeśli udaje mu się utrzymać
samolot w zakresie 100 stóp wokół
zadanej wysokości. Jak sam stwierdziłem
jako uczeń, znacznie łatwiej zmieniało mi
się wysokość, na której leciałem niż jej
utrzymywanie. Z biegiem czasu i wraz
z wprawą pewne umiejętności przyszły
niejako same. W czasie interaktywnej
lekcji będziecie ćwiczyli lot po prostej,
starając się utrzymać skrzydła miniaturki
samolotu umieszczonej na sztucznym
horyzoncie w położeniu poziomym w stosunku
do obracającej się sfery. Jeśli
prawe lub lewe skrzydło pochyli się ku
ziemi, „podniesiecie” je z powrotem do
poziomu przechylając w przeciwną stronę
joystick.
Dodatkowe ćwiczenia będą poświęcone
utrzymaniu lotu bez utraty wysokości,
(utrzymanie wskazań wysokościomierza
w niezmienionym położeniu). Ideałem
będzie, jeśli wskazówka nie będzie się
Szkoła pilotażu podstawowego | 19