SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA?
tak samo rozczarowani, gdy lecąc ponad
granicą dwóch województw oczekiwaliby
grubej czerwonej kreski pomiędzy nimi. Te
cztery strzałki symbolizują nowy świat,
pełen zagadek jak nowa gra, w której
będziecie manipulowali właśnie tymi czterema
siłami. To będzie podstawowe zadanie
dla was jako dla pilota. W pierwszym
kroku poznajmy graczy.
Siła nośna jest skierowana do góry.
Powstaje ona na skrzydłach, gdy opływa
je powietrze, a w zasadzie gdy skrzydła
przemieszczają się względem otaczającego
nas powietrza. W czasie takiego
ruchu powstaje niewielka różnica ciśnień
na górnej i dolnej powierzchni skrzydła.
Różnica ciśnień to już siła i właśnie to
jest siła nośną, która odpowiada za
utrzymanie samolotu w powietrzu.
O tym, czym jest siła nośna, przekonałem
się w wieku czterech lat, choć wtedy nie
do końca o tym wiedziałem. Mój dziadek
zabrał mnie do kościoła i pokazywał różne
rzeczy. W pewnym momencie podniósł
mnie na wysokość około półtora metra,
abym mógł lepiej popatrzeć. To co stworzyły
jego ramiona, to była właśnie siła
nośna, która utrzymywała mnie w powietrzu
i równoważyła mój ciężar, który
czułem jako ucisk pod pachami, gdzie
trzymały mnie jego ręce. Nie unosiłem
się do góry, ani też nie spadałem dzięki
równowadze sił.
Ciężar to siła, które działa w dół. Jest to
siła, na którą pilot ma tylko ograniczony
wpływ, np. przez określenie ilości pasażerów
lub ładunku w samolocie. W czasie
lotu ciężar jest trudno zmienić, ponieważ
jedyna rzecz, jaką można zrobić to spalać
paliwo. W związku z tym gdy już wystartujecie,
nie można pozbyć się części
ładunku, dosadzać kolejnych pasażerów,
lub ich wyrzucać. Nieprzewidziane wysadzanie
pasażerów w locie jest niezgodne
z przepisami lotniczymi, więc nie róbcie
tego, ponieważ stracicie waszą cenną
licencję pilota.
W ustalonym locie po prostej, czyli gdy
prędkość i kierunek lotu nie ulegają
zmianie, przeciwne sobie siły: ciężar
i siłą nośna równoważą się.
Ciąg to siła skierowana do przodu powstająca
dzięki pracy zespołu silnik-śmigło.
W zasadzie prawie dla wszystkich
stosowanych rozwiązań obowiązuje zasada,
że im większy jest silnik (czyli im
większą ma moc wyrażaną w koniach
mechanicznych (KM) lub kilowatach (kW)),
tym większy jest ciąg śmigła, a samolot
może lecieć z większą prędkością.
Szkoła pilotażu podstawowego | 8