SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 16: PODEJŚCIE DO LĄDOWANIA WEDŁUG<br />
WSKAZAŃ PRZYRZĄDÓW<br />
części procedury, popatrz na obszar<br />
ograniczeń mapy (pozycja C). Możesz<br />
zejść do wysokości 560 stóp podczas<br />
podejścia. Gdzie jest punkt przerwania<br />
podejścia? Jest on oparty na czasie<br />
(zacznij obserwować VOR i odliczaj czas<br />
aby uzyskać prędkość względem ziemi<br />
(prędkość podróżną) lub odczytuj wskazania<br />
DME pochodzące od VOR-a. Oba<br />
punkty przerwania podejścia są podane<br />
w pozycji D.<br />
Odwracanie kierunku na torze<br />
Jedna, ostatnia uwaga na temat tej<br />
mapy podejścia. Zauważ, że na mapie<br />
podejścia widać coś na kształt toru<br />
wyścigowego (pozycja E). Jest to jeden<br />
ze sposobów odwrócenia kursu (znany<br />
również pod nazwą skrętu standardowego).<br />
Jeżeli przechwytujesz kurs VOR od<br />
północy, jest to zbyt ostry kąt, aby<br />
wykonać skręt nad radiolatarnią VOR<br />
i lecieć w kierunku 275 stopni do lotniska.<br />
Dlatego powinieneś przelecieć<br />
przez radiolatarnię VOR i odwrócić<br />
kierunek lotu. Lecąc z kursem 120<br />
stopni (pozycja F) lecisz przeciwnie do<br />
kierunku zbliżania się do lotniska. W tym<br />
momencie wykonaj skręt, aby przechwycić<br />
wiązkę 300 stopni i skieruj się na<br />
radiolatarnię VOR, następnie przelatując<br />
nad radiolatarnią zmień kierunek na 275<br />
w stronę lotniska.<br />
Po prostu ustalono, że twoim celem<br />
jest utrzymać się wewnątrz granic toru<br />
podczas odwracania kierunku. Poza tymi<br />
granicami nie masz ochrony przed otaczającym<br />
terenem. Oczywiście, w symulatorze<br />
to nie jest problem. Możesz<br />
walnąć głową w kilka symulowanych<br />
szczytów, i co z tego? Chyba, że chcesz<br />
nabyć lub rozwinąć swoje umiejętności<br />
pilotażowe, należy wtedy przyjąć, że to<br />
rzeczywistość. Jaka jest minimalna<br />
wysokość, aby wlecieć do toru rajdowego<br />
i odwrócić kierunek? Jest ona pokazana<br />
na profilu podejścia i wynosi 1500<br />
stóp (pozycja G).<br />
Dlatego, jeżeli kieruję się na VOR SLI od<br />
północy, skręcam i lecę w kierunku 120<br />
po przeleceniu nad radiolatarnią. To<br />
pozwala mi utrzymać się blisko granic<br />
strefy odwracania kursu. Po jednej<br />
minucie (czas pokazany w przy strefie<br />
zawracania na profilu podejścia, pozycja<br />
G), wykonuję skręt w stronę radiolatarni,<br />
aby przechwycić wiązkę 300° i wykonać<br />
procedurę podejścia. Oczywiście<br />
należy dodać, że przedtem nastawiłem<br />
OBS 300°. Z pewnym uproszczeniem<br />
jest to tak, jak w realnym świecie.<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 164
Change language