23.12.2012 Views

SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

LEKCJA 14: KROK 2 OBSERWACJI PRZYRZĄDÓW<br />

(zazwyczaj nie ma potrzeby ponownej<br />

obserwacji obrotomierza).<br />

6. Kontynuuj obserwację promieniową<br />

żyroskopowego wskaźnika kursu<br />

i wysokościomierza, aż samolot ustabilizuje<br />

się w poziomym locie po<br />

prostej.<br />

Tajemnica obserwacji promieniowej leży<br />

w szybkim spoglądaniu na każdy przyrząd<br />

podstawowy tylko tyle ile to konieczne,<br />

zanim przeniesiesz wzrok na<br />

kolejny przyrząd w ramach obserwacji<br />

promieniowej. Pozwoli ci to na określenie,<br />

jak blisko żądanego położenia znajduje<br />

się twój samolot i podpowie, czy<br />

dużo wysiłku musisz jeszcze włożyć aby<br />

ustabilizować samolot. Sprawdźmy<br />

teraz, jak będziemy obserwować promieniowo<br />

podstawowe przyrządy podczas<br />

lotu po prostej ze wznoszeniem.<br />

Lot po prostej na wznoszeniu<br />

Jeszcze raz, wszystkie podstawowe<br />

przyrządy, które nie będą nam potrzebne<br />

podczas lotu po prostej na wznoszeniu<br />

zostały zaciemnione (rysunek 14-4).<br />

Załóżmy, że przed chwilą wprowadziłeś<br />

samolot do lotu po prostej na wznoszeniu<br />

i musisz przeprowadzić czynności<br />

z Kroku 2 trzyetapowego postrzegania<br />

przyrządów. Ustalisz położenie samolotu<br />

na sztucznym horyzoncie dla wznoszenia<br />

z prędkością postępową 80 węzłów na<br />

kursie 270°.<br />

PRÊDKOŒÆ POCZ¥TEK<br />

Rysunek 14-4<br />

KIERUNEK<br />

To sekwencja jaką musisz wykonać podczas<br />

obserwacji promieniowej podstawowych<br />

przyrządów.<br />

1. Zaczynamy od sztucznego horyzontu<br />

i przenosimy wzrok na żyroskopowy<br />

wskaźnik kursu.<br />

2. Powracamy do sztucznego horyzontu<br />

i poprawiamy przechylenie (jeżeli to<br />

konieczne) do utrzymania kursu 270°.<br />

3. Przenosimy wzrok na prędkościomierz.<br />

Szkoła pilotażu podstawowego | 150

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!