SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 7: KOŁOWANIE<br />
Miałem kiedyś bardzo wrażliwą uczennicę,<br />
która kołowała slalomem pomiędzy<br />
zielonymi lampami kołowania. Minęła<br />
spora chwila, zanim się zorientowałem,<br />
że ona boi się uszkodzić lampy lub opony.<br />
W rzeczywistości nie ma takiego zagrożenia,<br />
ale nie mam nic przeciwko temu,<br />
by prowadzić przednie koło kilka cali<br />
w bok od tych lamp.<br />
Jako pilot, musisz rozpoznać punkt,<br />
gdzie droga kołowania się kończy, a zaczyna<br />
pas startowy. To przejście można<br />
poznać po czterech żółtych liniach –<br />
Na wszystkich lotniskach kontrolowanych, bia³y numer na<br />
czerwonym tle oznacza „STOP”. Wskazuje on, ¿e przed tob¹<br />
jest skrzy¿owanie z pasem startowym (mo¿e byæ czynny!).<br />
Linia<br />
oczekiwania.<br />
Podwójna ¿ó³ta linia ci¹g³a<br />
wymaga zgody kontrolera<br />
na przejechanie jej.<br />
Je¿eli podwójna linia<br />
przerywana znajduje siê po<br />
twojej stronie, mo¿esz<br />
przekroczyæ j¹ i wjechaæ<br />
na drogê ko³owania,<br />
zwalniaj¹c pas.<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 7-7 Oznaczenia dróg kołowania.<br />
dwóch ciągłych i dwóch przerywanych –<br />
przecinających prostopadle drogę kołowania<br />
i biegnących równolegle do pasa<br />
startowego (rysunek 7-7). Te oznaczenia<br />
są znane jako linie oczekiwania.<br />
Na lotnisku kontrolowanym, jeżeli z twojej<br />
strony znajdują się dwie linie ciągłe,<br />
musisz mieć pozwolenie, aby zająć pas.<br />
Jeżeli po twojej stronie znajduje się<br />
podwójna linia przerywana, wówczas<br />
możesz bez pozwolenia przejechać tą<br />
linię, zwolnić pas i zająć drogę kołowania<br />
(od tej chwili, zakładamy, że na lotnisku<br />
znajduje się wieża kontroli).<br />
Zakładając, że właśnie wylądowałeś<br />
i kołujesz z pasa, powinieneś przejechać<br />
przez podwójną przerywaną linię zwalniając<br />
pas. Nadzór lotniczy FAA zakłada,<br />
że nie zwolniłeś pasa dopóki cały twój<br />
samolot (do ostatniego nitu) nie znajdzie<br />
się po drugiej stronie podwójnej linii<br />
przerywanej. Powodem tego jest chęć<br />
ustrzeżenia ogonów długich samolotów<br />
(jak wydłużony DC-8) przed zahaczeniem<br />
przez inny samolot. Mógłbyś spowodować<br />
wówczas, że pilot lub pilotka lądującego<br />
za tobą samolotu będzie miała<br />
niekorzystne EKG.<br />
Na lotniskach bez wieży kontroli (rozumiem<br />
przez to, że wieża nie istnieje lub<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 89
Change language