SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO

LEKCJA 3: WZNOSZENIE
W drodze do góry
Inżynierowie mówią, że Cessna 172
najszybciej wznosi się lecąc z prędkością
74 węzłów. Ale samolot z rysunku 3-4
wcale nie leci 74 węzły, lecz 85 węzłów.
W takim razie jak zwolnić do porządnej
prędkości, a jednocześnie wznosić się na
pełnej mocy, skoro konstruktorzy zapomnieli
o dodaniu pedału hamulca?
Odpowiedź jest również prosta – należy
jeszcze bardziej podnieść dziób samolotu.
W ten sposób zwiększyliśmy stromiznę
wzniesienia, na które stara się
wdrapać nasz samolot. Przytrzymajcie
wolant i popatrzcie, jak zareagują prędkościomierz
i wariometr. Potem poprawcie
położenie samolotu lekko ściągając
(ciągnąc na siebie) i oddając (odpychając)
wolant tak, aby ustaliła się prędkość
lotu równa 74 węzły. Jeśli będzie
to 75 węzłów, to też będzie w porządku.
Bądźcie cierpliwi. Samoloty mają swoją
bezwładność i zajmuje to chwilę, zanim
nie ustalą sobie nowego położenia.
Lot na wznoszeniu z prędkością 75
węzłów ustawia samolot w takim położeniu,
że osiąga on geometrycznie kąt
natarcia około 13°, co można odczytać
z pewnym przybliżeniem na sztucznym
horyzoncie. Widać to na rysunku 3-5.
Zresztą stale warto popatrywać na
sztuczny horyzont, ponieważ maska
silnika i tablica przyrządów są na tyle
wysoko, że nie widać dobrze horyzontu,
a konieczne jest kontrolowanie pochylenia
i przechylenia samolotu. Linie na
sztucznym horyzoncie mają podziałkę 5°
i w związku z tym dokładnie możecie
odczytać tylko kąty 5°, 10°, 15° oraz
20°. Trzynaście stopni osiągniecie gdy
znacznik – miniaturka samolotu – znajdą
się tuż pod trzecią linią na niebieskiej
półkuli.
Rysunek 3-5.
Oczywiście kąt natarcia, pod którym
będziecie się wznosili, może nieco wahać
się. Zawsze chodzi o to, abyście znaleźli
taką wartość, przy której wznoszenie
jest takie, jakie wam jest potrzebne.
Szkoła pilotażu podstawowego | 40