SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 15: KROK 3 OBSERWACJI PRZYRZĄDÓW<br />
Trymowanie z wykorzystaniem<br />
wariometru i kontrolowanie<br />
przyrządów „Wielkiej 6”.<br />
Teraz już wiesz, że pilot latający według<br />
przyrządów to nie facet, który siedzi<br />
sobie w kabinie i brzdąka na gitarze.<br />
Najbliższe do muzycznego jest porównanie<br />
go do człowieka, który krok po kroku<br />
stroi swoje instrumenty na tablicy przyrządów<br />
podczas zasadniczych zmian<br />
położenia samolotu. Co więcej, opanowaliśmy<br />
dwa z trzech kroków postrzegania<br />
przyrządów. Pora zatem zakończyć<br />
nasze procedury, omawiając<br />
ostatni krok w trzyetapowym postrzeganiu<br />
przyrządów.<br />
Poniżej podaję trzy kroki, abyś miał pełny<br />
przegląd. Pamiętaj, wszystkie trzy kroki<br />
należy przeprowadzić w sekwencji za<br />
każdym razem, kiedy w istotny sposób<br />
zmieniasz położenie samolotu.<br />
KROK 1 Wybrać sztuczny horyzont,<br />
moc i trymer.<br />
KROK 2 Przenosić wzrok promieniowo<br />
z głównego przyrządu.<br />
KROK 3 Wytrymować samolot wykorzystując<br />
wariometr i obserwować<br />
instrumenty z „Wielkiej 6”<br />
W Kroku 1 wykonywałeś zasadniczą<br />
zmianę położenia samolotu ustabilizowaną<br />
w Kroku 2, w którym dokładnie<br />
ustalałeś kat pochylenia, przechylenia<br />
i moc. W Kroku 3 będziesz ostatecznie<br />
trymował samolot tak, aby mógł lecieć<br />
sam, abyś ty mógł się nieco zrelaksować<br />
i monitorować sześć podstawowych<br />
przyrządów pilotażowych na tablicy<br />
przyrządów (znane jako „Wielka 6” przyrządów).<br />
Monitorowanie przyrządów jest<br />
bardziej odprężającą metodą w porównaniu<br />
z obserwacją promieniową z Kroku<br />
2. Przyjrzyjmy się bliżej czynnościom<br />
z Kroku 3.<br />
Krok 3 postrzegania przyrządów<br />
Twoja uwaga w Kroku 3 będzie skupiona<br />
na ostatecznym wyregulowaniu trymera<br />
przy wykorzystaniu wariometru. Wariometr<br />
jest czuły na niewielkie zmiany<br />
kąta pochylenia i szybko pokaże drobne<br />
odchylenia od zadanego położenia. Dodatkowo,<br />
długość wskazówki wariometru<br />
ułatwia wykrycie ruchów pionowych.<br />
Tajemnica ostatecznego trymowania<br />
polega na odnalezieniu stałych wskazań<br />
wariometru. Kiedy lecisz poziomo, wariometr<br />
musi pokazywać zerową prędkość<br />
pionową (brak wznoszenia i opadania).<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 154
Change language