SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 1: DLACZEGO SAMOLOT LATA?<br />
ostrożni. Niewykluczone, że będziecie<br />
musieli kilkakrotnie powtarzać procedurę,<br />
aż uzyskacie porządny wynik, a wariometr<br />
w waszym samolocie stanie na<br />
zerze.<br />
Gdy wariometr wskazuje opadanie (wskazówka<br />
wychylona do dołu), do przywrócenia<br />
lotu poziomego konieczne jest pociągnięcie<br />
za joystick. Następnie kilka razy<br />
naciśnijcie klawisz 1, aby podnieść nieco<br />
dziób waszego samolotu (ewentualnie<br />
posłużcie się przyciskiem trymującym nos<br />
ku górze). Gdy skończycie, puśćcie joystick<br />
i sprawdźcie jaki jest wynik i czy<br />
wskazówka na wariometrze jest na zerze.<br />
W razie potrzeby powtórzcie procedurę<br />
trymowania aż do pełnego skutku.<br />
Osobiście do trymowania (wyważania)<br />
wolę używać wskazań wariometru, ponieważ<br />
jest on bardziej czuły od wysokościomierza<br />
i jego strzałka wychyla się nawet<br />
przy bardzo niewielkich zmianach wysokości.<br />
Nie oznacza to, że będę wyrywał<br />
włosy z głowy, jeśli będziecie postępować<br />
inaczej, chociaż w kolejnych lekcjach będę<br />
was przekonywał do używania wariometru<br />
i pokazywał, w jaki sposób można się<br />
nim posługiwać wyważając samolot podczas<br />
wznoszenia lub zniżania.<br />
Wiele z samolotów jest wyposażonych<br />
w trymer lotek. Niewykluczone, że znajduje<br />
się on nawet na waszym joysticku. Czasami<br />
jest to urządzenie pomocne, np. gdy<br />
mamy nierównomiernie rozłożony ciężar<br />
paliwa, albo pasażerowie są rozsadzeni<br />
nierównomiernie i trzeba „podtrzymać<br />
jedno ze skrzydeł”. Bez względu na to, jak<br />
dobrze samolot jest wytrymowany, może<br />
on oscylować w górę i w dół w zakresie<br />
mniej więcej 100 stóp (30 m). Niestety<br />
takie są samoloty. Każde z tych latających<br />
urządzeń lubi robić rzeczy po swojemu<br />
i ich własności lotne potrafią od siebie<br />
nieco odbiegać. W zasadzie uważam, że<br />
należy im na to pozwolić, o ile w swojej<br />
samodzielności nie posuwają się zbyt<br />
daleko. Waszym zadaniem jest doprowadzenie<br />
to tego, aby samolot był jak najłatwiejszy<br />
w pilotażu i abyście mieli jak<br />
najwięcej czasu na analizowanie tego, co<br />
się dzieje i planowanie dalszego działania.<br />
Teraz możecie być z siebie naprawdę<br />
dumni. Ukończyliście pierwszą lekcję<br />
naszej szkoły latania. Jestem w was<br />
bardzo zadowolony. Przyszła kolej na<br />
nieco interaktywnego treningu. Włączcie<br />
program Learn to Fly i wybierzcie<br />
lekcję pierwszą (Student Lesson One).<br />
W następnej lekcji teoretycznej wprowadzę<br />
was w arkana wykonywania zakrętów.<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 22
Change language