SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
LEKCJA 2: W JAKI SPOSÓB SAMOLOT SKRĘCA<br />
Jesteście prawdziwymi szczęściarzemi.<br />
Alternatywą może być joystick z wbudowaną<br />
funkcją steru kierunku, wiec sprawdzicie,<br />
czy nie można go przekręcić wokół<br />
osi pionowej. Gdy podłączycie go do swego<br />
komputera, pierwszą rzeczą, o którą<br />
należy zapytać powinno być: „A kiedy tak<br />
naprawdę musimy użyć steru kierunku?”<br />
Odpowiedź jest prosta: „Zawsze wtedy<br />
gdy posługujecie się lotkami, np. w czasie<br />
wykonywania skrętu”.<br />
Jeśli nie posłużycie się sterem kierunku,<br />
część waszego samolotu będzie się<br />
chciała udać w stronę przeciwną do tej,<br />
w którą przechyliliście samolot. Jeśli tak<br />
się zacznie dziać, to w ruch pójdą również<br />
brwi waszego instruktora, które się<br />
uniosą, wykazując niezadowolenie z waszej<br />
działalności. Dla ułatwienia warto<br />
zapamiętać następującą zasadę: skręt<br />
w prawo - ster w prawo, skręt w lewo -<br />
ster w lewo. Ręce i stopy mają się poruszać<br />
w tym samym kierunku.<br />
Apetyt rośnie w miarę jedzenia, więc<br />
teraz pojawia się pytanie „A na ile trzeba<br />
wychylić ster?” Jest to bardzo dobre<br />
pytanie. Spójrzmy na Rysunek 2-7, gdzie<br />
pokazano chyłomierz. Zazwyczaj chyłomierz<br />
jest połączony z innym przyrządem<br />
zwanym zakrętomierzem, a całość nazywa<br />
się koordynatorem zakrętu.<br />
Dla u³atwienia postanowi³em<br />
przedstawiæ ruch kulki w taki<br />
sposób, w jaki bêd¹ siê<br />
porusza³y wasze okulary<br />
po³o¿one nad tablic¹ przyrz¹dów<br />
pod oknem. Si³a, która<br />
przesuwa wasze okulary<br />
w prawo i w lewo bêdzie te¿<br />
przesuwa³a kulkê. Niestety dla<br />
pilota, kulka przesuwa siê<br />
znacznie ³atwiej ni¿ okulary.<br />
Gdy dziób samolotu ucieknie<br />
z kierunku planowanego<br />
zakrêtu, kulka natychmiast<br />
wychodzi z pozycji neutralnej.<br />
Zadaniem pilota jest pos³u¿enie<br />
siê sterem kierunku<br />
i przywrócenie jej do po³o¿enia<br />
neutralnego.<br />
Zakrêtomierz<br />
Rysunek 2-7. Koordynator zakrętu<br />
Chy³omierz<br />
Mała sylwetka samolotu umieszczona na<br />
przyrządzie będzie pokazywać kierunek,<br />
w którym wykonywany jest zakręt. Natomiast<br />
kulka wskazuje, czy dobrze wychyliliśmy<br />
ster kierunku. Kulka chyłomierza<br />
przemieszcza się w prawo i w lewo<br />
w łukowo zgiętej szklanej rurce. Każde<br />
zbyt duże lub zbyt małe wychylenie<br />
steru kierunku powoduje powstawanie<br />
w samolocie dodatkowej niezrównoważonej<br />
siły i wytrącenie kulki z położenia<br />
neutralnego. Tak samo zareagują wasze<br />
okulary słoneczne na osłonie tablicy<br />
przyrządów, gdy wykonacie ostry skręt<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 29
Change language