SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
SZKOŁA PILOTAŻU PODSTAWOWEGO RODA MACHADO
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
LEKCJA 4: LOT Z MAŁĄ PRĘDKOŚCIĄ<br />
niewielki i oznacza to, że udział Izaaka<br />
Newtona w przenoszeniu samolotów<br />
jest zdecydowanie marginalny. Ma to<br />
swoje poważne zalety, ponieważ gdyby<br />
można było latać w ten sposób, to w powietrzu<br />
roiłoby się od różnego formatu<br />
drzwi i wrót latających tu i tam.<br />
Bardziej subtelna, ale jednocześnie<br />
znacznie potężniejsza, jest siła nośna<br />
powstająca na bardziej wysklepionej<br />
części górnej skrzydła.<br />
Zaginanie wiatru wokół skrzydła<br />
Japończycy wynaleźli sztukę zaginania<br />
papieru i nazwali ją origami. Również oni<br />
stworzyli pomysł, aby zginać ludzi i dziś<br />
nazywamy to judo. Ten typ sztuki nie był<br />
doskonały, dopóki nie połączono go z komunikacją<br />
i nie powstały wielkie samoloty<br />
typu Jumbo-Jet i inne. Doświadczenia<br />
z pakowaniem pasażerów do niemożliwie<br />
małej objętości skradło lotnictwo metru<br />
i niewątpliwie je rozwinęło.<br />
Jednak tak naprawdę samoloty pasażerskie,<br />
i nie tylko, zaginają coś zupełnie<br />
innego. Powiedzenie, że samolot zagina<br />
powietrze, nie brzmi dostatecznie przekonywująco,<br />
aby usprawiedliwić latanie<br />
samolotów. Aby uczynić ten proces<br />
bardziej akceptowalnym i podbudować<br />
prostą zasadę lotu, całą wiedzę nazwano<br />
aerodynamiką i od tego momentu to<br />
aerodynamika zaczęła się zajmować<br />
zaginaniem wiatru, używając do tego<br />
skrzydeł samolotów. Leci sobie takie<br />
powietrze prosto, potem pojawia się<br />
aerodynamika ze skrzydłem i już powietrze<br />
leci prosto, ale skierowane ku<br />
dołowi.<br />
Brzmi prosto, ale jak jest to możliwe?<br />
No to popatrzmy.<br />
Powietrze, które przep³ywa ponad górn¹ powierzchni¹ profilu musi<br />
pokonaæ d³u¿sz¹ drogê ni¿ to p³yn¹ce pod profilem.<br />
Na podstawie Podrêcznika pilota sportowego Roda Machado<br />
Rysunek 4-9. Opływ pod i nad profilem lotniczym<br />
przy małych kątach natarcia. W takiej sytuacji<br />
przepływ powietrza nad profilem jest odchylany,<br />
a pod nim nie.<br />
Na rysunku 4-9 pokazany jest typowy<br />
profil lotniczy – przyjrzyjcie się mu dokładnie.<br />
Przy małym kącie natarcia przepływ<br />
ponad profilem jest „zaginany”,<br />
a inaczej mówiąc odchylany, ponieważ<br />
musi popłynąć wokół wysklepionego<br />
profilu. Prawie płaska powierzchnia<br />
Szkoła pilotażu podstawowego | 57
Change language